Situation économique du Centre scientifique et pratique d'État nommé d'après M à Khrunichev. Problèmes du Centre scientifique et pratique d'État nommé d'après
Le fleuron de l’industrie spatiale, qui produit depuis de nombreuses années des lanceurs Proton, se trouve aujourd’hui dans une situation financière difficile. En octobre 2017, ZiH a réalisé comme prévu une évaluation boursière en vue d'acheter et de vendre une partie de son territoire (107,3 hectares sur 140) et des biens immobiliers sur celui-ci (un total de 221 objets construction d'immobilisations) et a procédé en novembre 2017 à la corporatisation, changeant la forme de propriété d'une entreprise unitaire de l'État fédéral à une société par actions.
Les OKC inclus dans le rapport d’évaluation sont marqués sur la carte en rouge, ceux non inclus – en vert.
Mise à jour janvier 2018 :
Le nouveau territoire ZiH d'une superficie de 33 hectares (au lieu des 140 précédents) est apparu à Rosreestr et au PKK sous le numéro 77:07:2003:9042.
Le territoire de l'aliénation proposée est de 107,3 hectares - 77:07:2003:42 ou 77:07:0002003:42. 
Mise à jour avril 2018
Le gouvernement de Moscou sélectionnera des promoteurs pour aménager le terrain de l'usine qui porte son nom. Khrunichev dans la région du parc Filevsky, a déclaré le vice-Premier ministre russe Dmitri Rogozine.
« Il y a eu quelques spéculations sur les terrains qui seraient libérés à Fili, mais, premièrement, ils seront sous le contrôle de la Vnesheconombank et seront mis en œuvre dans le cadre de projets de développement qui seront fournis par le gouvernement de Moscou. Avec qui, cela sera décidé par [le maire de Moscou] Sergueï Semenovitch Sobianine », a déclaré Rogozine dans une interview à la chaîne de télévision RBC.
Certificat du Registre d'État unifié de l'immobilier (faites attention à la forme et à la date de propriété) 
avril 2018
Compte tenu de toutes les initiatives et accords prometteurs de ces derniers temps, ainsi que de la riche histoire du Centre national de recherche et de production spatiale qui porte son nom. Khrunichev et l’expérience de ses employés, nous proposons d’envisager la possibilité de reconstruction et de développement successif d’une partie du territoire de l’usine en un nouveau pôle éducatif et technologique.
Mise à jour juin 2018
Centre spatial nommé d'après Khrunichev quittera plus de 200 bâtiments de l'usine située dans la plaine inondable de Filevskaya, où sont produits les fusées Proton et d'autres technologies spatiales. Une copie de l'arrêté portant création d'une commission pour la libération des bâtiments et des structures, signée par le directeur général du Centre Alexei Varochko, est à la disposition de RIA Novosti.
Il a été demandé de libérer les locaux des tâches de production au cours de l'année 2018-2019.
Mise à jour août 2018
MOSCOU, 10 août. /TASS/. Roscosmos envisage de créer un centre nommé d'après M.V. Khrunichev sur le territoire de Moscou nouvelle « Cité des étoiles ». Le chef de Roscosmos, Dmitri Rogozine, en a parlé vendredi aux journalistes.
«Auparavant, on pensait que le Centre Khrunichev vendrait le territoire de Moscou afin de rembourser ses dettes. Mais le président n’a pas soutenu cette proposition. Hier, j'ai rencontré le maire de Moscou [Sergueï] Sobianine, nous avons convenu qu'en septembre nous organiserions un grand événement commun au cours duquel nous examinerions la question, déjà tranchée par le président, de la préservation du territoire de l'usine de fusées de Moscou. Nous voulons créer ici une nouvelle "Cité des étoiles", y déplacer les équipes d'ingénierie de nos installations de production à Moscou", a-t-il déclaré lors d'un point de presse sur la situation au Centre M. V. Khrunichev.
L'usine de fusées de Moscou reste sur son territoire d'origine. Il est possible qu'il participe à une coopération sur un projet de création d'une fusée super-lourde. La plante devrait donc exister ! Nous développerons également progressivement son territoire.
Il est prévu de construire et d'équiper le bâtiment du Centre d'ingénierie, où s'installera le bureau d'études Salyut, développeur de l'Angara. Nous envisageons également la possibilité d'établir des locaux de travail pour nos autres équipes de conception et d'ingénierie de Moscou dans ce domaine. Ils ont même trouvé un nom de travail pour une telle association : le parc technologique de Zvezdny. J'ai déjà discuté de l'idée decréer un tel centre spatial à Moscou avec le maire Sobianine. Il est heureux que la plante reste et se développe. Le projet de vendre le terrain pour rembourser la dette a été rejeté par le président Poutine et le personnel de l’entreprise a repris espoir. L'usine moderne et le centre d'ingénierie seront construits selon les principes d'une entreprise numérique. Les jeunes seront heureux de venir travailler chez nous. Pour l’instant, nous trouverons nous-mêmes l’argent pour ce centre.
Mise à jour de février 2019 :
Roscosmos construira à Moscou
Mise à jour juin 2019 :
Un centre d'affaires géant sera construit sur le site d'une usine de fusées à Moscou
Liens vers les médias Actualités du 13/01/15, Vedomosti du 19/07/16,
Le directeur général du Centre spatial Khrunichev, Alexeï Varochko, a parlé de la situation financière de l'entreprise et des projets de production de lanceurs.
Le fabricant russe de fusées lourdes Proton et de la nouvelle famille de lanceurs Angara, le Centre national de recherche et de production spatiale Khrunichev, a achevé un processus de transformation en société sur plusieurs années le 17 novembre 2017. Le directeur général de l'entreprise, Alexey Varochko, a parlé dans une interview avec Izvestia de ce qui attend le centre après la transformation, de ce qui sera fait du territoire du centre de Moscou, du moment où le prochain Angara sera lancé et du nombre de lancements de Proton qui y seront lancés. ce sera en 2018.
— Vous avez pris la direction du Centre Khrunichev il y a six mois. Cette période marque la dernière étape de sa corporatisation. Quels changements se sont produits dans l’organisation pendant cette période ?
— Tout d'abord, des changements ont été apportés à la structure du personnel du siège social. Sur les 13 postes d'adjoint, seuls six ont été retenus : pour la science, la production, les finances, la sécurité, le personnel et la qualité. Des managers ont déjà été nommés à presque tous les postes.
Le travail d'optimisation des agences se poursuit systématiquement. Mais nous ne parlons pas de suppressions d’emplois. Au contraire, nous sommes prêts à embaucher environ 200 personnes - tourneurs et fraiseurs. Nous n'avons pas assez de travailleurs. La charge de travail actuelle a contraint l'entreprise à passer à un mode de fonctionnement en trois équipes. Au cours des cinq mois de 2017, nous avons fabriqué cinq fusées Proton-M et Rokot, et la sixième Proton est en production. L'entreprise fabrique actuellement deux produits par trimestre.
Nous avons entièrement remboursé nos dettes en matière de livraison de missiles au ministère de la Défense. Les obligations contractuelles envers Roscosmos sont restées non remplies. Mais nous avons l’intention de leur transférer trois missiles précédemment commandés en 2018.
— Il est prévu de transférer un certain nombre de succursales du Centre vers le holding de fabrication de moteurs de fusée nouvellement créé. Comment ce processus fonctionnera-t-il ?
— Il s'agit de sur l'usine mécanique de Voronej et le bureau de conception en génie chimique de la région de Moscou, nommé d'après A.M. Isaïeva.
Après la transformation en société du Centre Khrunichev, le processus d'enregistrement de tous les biens des succursales dans notre société par actions est en cours. À l'avenir, les succursales seront divisées en sociétés par actions distinctes et dotées de biens. Nous prévoyons d'achever ce processus en mai-juin 2018, après quoi les entreprises seront transférées à NPO Energomash, sur la base de laquelle un holding de construction de moteurs est créé.
- Que va-t-il te rester ?
— Nous aurons bien entendu un site de production de Protons à Moscou, ainsi qu'à Omsk Polet, où sera entièrement réalisé l'Angara. De nos jours, une grande partie de la production et des tests de l’Angara est liée à Moscou. Le transport a un impact très important sur les délais et les coûts. En 2020, l'entreprise Polet y produira le premier Angara-1.2 léger entièrement fabriqué. La même année, un deuxième banc de contrôle et d'essais devrait être construit à Omsk, qui permettra la production du lourd Angara-A5. La première fusée de ce type quittera le site d'Omsk en 2022.
Nous avons également encore l'usine mécanique de Kovrov, qui produit des équipements pour l'industrie des fusées et de l'espace, et l'usine de transport d'Oust-Katav, qui produit des unités pour compléter les Angaras, les Protons et les Soyouz.
Nous conservons également le bureau d'études Salyut et les bureaux de représentation à Baïkonour, Plesetsk et Vostochny.
— Comment se déroule le processus de réduction de l'espace de production de l'entreprise et de vente des terrains libérés dans la plaine inondable de Filevskaya ?
« Nous évaluons actuellement la valeur du terrain. Les zones libérées sont divisées en sections, certaines d'entre elles n'ont pas été utilisées depuis longtemps, d'autres cesseront de l'être en 2018. La vente se déroulera aux enchères par étapes - parcelle par parcelle. À propos, je voudrais réfuter la rumeur ancrée dans la conscience de masse selon laquelle les terrains situés sous le Centre sont hypothéqués par les banques. Je déclare de manière responsable que nos territoires ne sont hypothéqués nulle part, sinon les banques exigeraient simplement que les terres soient saisies jusqu'au remboursement des prêts. L'Entreprise unitaire de l'État fédéral ne pouvait tout simplement pas faire cela en vertu de la loi ; tous nos biens avant la transformation en société appartenaient à l'Agence fédérale de gestion de la propriété.
— Vous avez demandé un financement supplémentaire de plus de 30 milliards de roubles pour l'amélioration du Centre. Il y a plusieurs années, Roscosmos a fourni le double du montant. Pourquoi une nouvelle tranche était-elle nécessaire ?
— Ce n’est un secret pour personne que l’entreprise dispose d’un important portefeuille de prêts. 4,5 milliards de roubles sont dépensés chaque année pour le seul service des prêts. À une certaine époque, le Centre Khrunichev a contracté un prêt pour soutenir l'entreprise Proton-PM, qui produit des moteurs pour le premier étage de la fusée Proton-M. Dans le cas contraire, l'usine était menacée de fermeture et de licenciement du personnel. La capacité de Proton-PM est conçue pour produire des moteurs pour au moins 5 à 6 fusées par an, mais lorsque la commande a diminué, nous avons dû maintenir l'usine au ralenti. Rien que pour ce prêt, nous versons aux banques 650 millions de roubles par an.
Un autre élément de coût est l’augmentation des coûts de production. L’usine chimique de Salavat a multiplié par 2,5 le prix du carburant pour fusée en 2017. Le prix du carburant a augmenté - le coût des essais de moteurs a augmenté, mais le prix des fusées pour le ministère de la Défense et Roscosmos est fixe. En conséquence, nous devons réduire nos propres bénéfices.
De plus, dans des conditions de réduction des commandes gouvernementales et de « affaissement » du marché commercial, nous devons maintenir et entretenir les infrastructures redondantes existantes. Elle est conçue pour produire dix fusées Proton par an, et nous en produisons la moitié. La production d'Angara est conçue pour cinq missiles lourds par an. Il faut entretenir les zones et les gens.
Les coûts externes entraînent pour l'entreprise 470 millions de roubles de pertes par an. Cela comprend l'entretien des jardins d'enfants, des centres culturels et des réseaux de chaleur. Nous chauffons tout un microdistrict de Moscou avec notre chaufferie. Nous avons proposé de transférer la chaufferie et sept jardins d'enfants en ville, mais la capitale ne prévoit pas de budget pour cela.
La situation économique actuelle de l'entreprise a été aggravée par une série d'accidents. Du second semestre 2016 au premier semestre 2017, nous n’avons pas produit un seul nouveau missile. Ensuite, il y a eu une question sur les défauts des moteurs, maintenant ce problème a été corrigé, les moteurs ont été reconstruits, les défauts ont été éliminés, mais cette situation s'est aggravée situation financière organisations. Pendant la période d'arrêt, 30 milliards de roubles ont été dépensés pour la maintenance du personnel.
Afin de rembourser les dettes, nous nous sommes tournés vers le gouvernement. Avec une utilisation incomplète des capacités de production et avec les prêts collectés les années précédentes, nous ne pourrons pas nous développer seuls.
— Qu'adviendra-t-il du site moscovite du Centre Khrunichev après la réduction de l'espace de production et la vente des terrains ? Auparavant, après l'achèvement de la production de Proton, il était prévu de fabriquer le troisième étage de la fusée Angara-A5 dans la capitale, mais maintenant ?
— La fusée Proton et les étages supérieurs continueront d'être produits à Moscou. Jusqu'en 2022, nous produirons ici le troisième étage du lourd Angara-A5, et des tests généraux de missiles de cette famille auront également lieu ici. Au total, six missiles Angara-A5 seront fabriqués dans la capitale. Ils sont tous en préparation. À partir du septième, ces missiles seront produits à Omsk, selon la nouvelle documentation de conception, en utilisant la méthode de soudage par friction.
— Combien de lancements de fusées Proton sont prévus pour 2018 ?
- Quatre ou cinq. Le lancement du vaisseau spatial Blagovest dans l'intérêt du ministère de la Défense est prévu au printemps. Cet été, un lancement commercial est prévu. Il s'agit du lancement couplé des satellites Eutelsat 5 West B et MEV-1. Le lancement du satellite météorologique Elektro-L est prévu pour l'automne et le module de laboratoire multifonctionnel « Nauka » est prévu pour la fin de l'année. Par ailleurs, d'ici la fin de l'année, en fonction des exigences du ministère de la Défense, un autre appareil militaire pourrait être lancé.
— Combien de lancements de missiles légers Rokot sont prévus ?
"J'aimerais que les quatre lancements soient effectués jusqu'à la fin de l'exploitation de cette fusée, achevée en 2018." Du 26 mars au 6 avril, il est prévu de lancer le vaisseau spatial Sentinel 3B pour l'Agence spatiale européenne, en juin il y aura un lancement par le ministère de la Défense et en été il y en aura un autre sur des sujets militaires. Trois satellites Gonets devraient être lancés en octobre. Deux missiles Rokot destinés à l'armée sont stockés en toute sécurité, et les lanceurs Sentinel et Gonets sont dans un état élevé de préparation en usine.
— Quand le prochain Angara volera-t-il ?
— Le deuxième missile lourd sera livré au ministère de la Défense en 2018. Des options de lancement d'une charge commerciale sont étudiées si une telle offre nous est faite.
Le prochain lancement du léger Angara-1.2 est prévu pour 2019-2020. Au total, nous produisons actuellement trois missiles Angara-1.2 et trois missiles Angara-A5, et d'autres commandes seront également déterminées.
Dmitri Strougovets
L'histoire officielle du Centre national de recherche et de production spatiale nommé d'après M.V. Khrunichev remonte généralement au 30 avril 1916 (plus de 100 ans), lorsque la construction d'une grande usine de l'entreprise automobile Russo-Balt a commencé à Moscou Fili.
Le Centre national de recherche et de production spatiale nommé d'après M.V. Khrunichev a été créé en 1993 par la fusion des deux plus anciennes entreprises moscovites de l'industrie spatiale - l'usine de construction de machines portant ce nom. M.V. Khrunichev et le bureau de conception Salyut, situé à territoire commun au détour de la rivière Moscou. Dans le même temps, le sort de l'entreprise, qui a reçu un nouveau signe après l'effondrement de l'URSS, s'est avéré bien plus réussi que celui de nombreux centres scientifiques et industriels en cette période mouvementée.
Khrunichev a survécu avec succès aux turbulentes années 90 et, contrairement à de nombreuses autres entreprises de l'industrie aérospatiale, a réussi non seulement à survivre, mais aussi à s'adapter aux nouvelles conditions des relations de marché. Il y avait trop de gens disposés à le faire et l'héritage spatial soviétique était trop précieux pour que nos nouveaux « amis » puissent le laisser sombrer dans l'oubli. Dans un premier temps, l'entreprise a survécu grâce aux commandes du programme spatial de l'Inde amie (étage supérieur cryogénique 12KRB). Puis sont arrivés les contrats pour la construction de modules pour l'ISS (Station spatiale internationale). Et surtout, le centre a été autorisé à entrer sur le marché international des services commerciaux avec ses produits, à savoir le lancement d'engins spatiaux pour les clients étrangers en utilisant le transporteur national le plus fiable « Proton-K ».
Fusée à protons dans le boîtier de montage 92A-50
alexgp
Ainsi, à la fin des années 90, le volume des commandes reçues et les bénéfices perçus étaient suffisants non seulement pour maintenir une équipe et une capacité uniques (de 8 à 12 lancements étaient réalisés par an), mais aussi pour développer certains des l'infrastructure la plus nécessaire. En particulier, les complexes de préparation de produits du cosmodrome de Baïkonour (appelés 81e site et MIK 92A-50) ont été restaurés et rénovés. La conversion ICBM (missile balistique intercontinental) a été modernisée pour les lancements commerciaux (Rokot). Un nouvel étage supérieur « Briz-M » a été conçu et fabriqué. L'ancien « cheval de bataille » du lanceur Proton-K a été modernisé en version Proton-M avec un nouveau système de contrôle numérique.
En outre, le centre a commencé à pénétrer progressivement des marchés auparavant inhabituels pour la production de petits engins spatiaux destinés aux communications et à la télédétection de la Terre pour les besoins des entreprises et des sociétés nationales. Dans le même temps, le projet d'un lanceur destiné à remplacer le Proton vieillissant se développait lentement et difficilement (en raison de financements gouvernementaux maigres et sporadiques). Il s’agissait du développement d’un nouveau lanceur Angara de type module prometteur, qui a débuté en 1995.
Conversion LV Rokot au cosmodrome de Plesetsk
mil.ru
Si nous parlons du vecteur général, alors la politique de l'ancienne gestion du centre visait à maximiser la préservation et l'utilisation des capacités existantes. Dans le même temps, cela se faisait souvent en puisant des ressources et des commandes auprès d'autres entreprises de l'industrie (l'étage supérieur Breeze-M était en concurrence avec un produit similaire de NPO Energia - la série de blocs DM). Beaucoup peuvent qualifier cet état de l'entreprise de plutôt réussi, mais du point de vue de l'industrie, il s'agissait d'une stagnation plutôt lente. Bien entendu, tous les problèmes caractéristiques de l’industrie nationale de la période post-soviétique étaient présents. Il s'agit du vieillissement progressif et de l'exode du personnel, de la dégradation des infrastructures de production (comme mentionné ci-dessus - à de rares exceptions près), de la disparition des fournisseurs de matériaux et composants critiques.
Sous ce régime, le centre de recherche et de production s'est progressivement transformé en une « cabine spatiale », dont tout le potentiel scientifique et technique était utilisé exclusivement pour résoudre les problèmes actuels et « boucher les trous ». Dans le même temps, les concurrents respiraient déjà, à savoir les prestataires de services de lancement européens et asiatiques. Les États-Unis conservaient une part de marché distincte, mais l’orientation de l’exploration spatiale privée commerciale qu’ils développaient en était alors encore à ses balbutiements.
Cependant, le potentiel de l'entreprise hérité de l'époque de l'URSS a été généralement préservé et, s'il est utilisé de manière suffisamment intelligente, il a permis, si nécessaire, de reprendre des projets véritablement révolutionnaires dans l'industrie spatiale. Il pourrait s'agir de nouveaux transporteurs (y compris réutilisables), de stations spatiales, de remorqueurs interorbitaux et de plates-formes géostationnaires lourdes. Ces projets et bien d’autres similaires étaient périodiquement élaborés par les spécialistes du centre, mais tout s’est arrêté au niveau des conceptions préliminaires et des maquettes (l’étape réutilisable du Baïkal). De telles choses n’ont pas suscité l’intérêt des nouveaux dirigeants du pays. Jusqu'à la seconde moitié des années 2000.
Scène réutilisable Baïkal
Citation "Matin de Russie" 2001. russie.tv
L'émergence à cette époque de revenus supplémentaires provenant de la hausse des prix du pétrole (le pic s'est produit en 2008) a conduit à ce que les industries à forte intensité de connaissances et, en particulier, l'espace soient à nouveau rappelées. Et cela, malheureusement, a fait une blague cruelle au Centre national de recherche et de production spatiale. En réponse aux tâches épiques à venir de la cosmonautique nationale, qui coïncident de manière frappante avec les déclarations populistes des présidents américains, d'autres entreprises du secteur spatial et des industries connexes qui étaient « à leurs côtés » depuis de nombreuses années ont commencé à être ajoutées au centre ( comme succursales). Ce processus a débuté en 2007 et s'est poursuivi jusqu'en 2011. Au total, 10 succursales ont été ajoutées. Il est clair que toutes leurs dettes ont finalement été payées par le Centre national de recherche et de production spatiale dans l’attente de futurs investissements gouvernementaux. Jusqu’à un certain temps, la viabilité financière d’un tel conglomérat ne faisait aucun doute. Cependant, des problèmes ont commencé presque immédiatement. En plus du redressement financier, toutes les nouvelles succursales ont dû être chargées de travail. Des tentatives ont été faites pour leur transférer la production de certains composants et assemblages depuis le site de Moscou. En conséquence, le taux d'accidents a fortement augmenté (depuis 2007, en moyenne, un lancement sur dix a échoué).
Les experts estiment que la raison de l'augmentation de la fréquence des accidents n'est pas seulement la dégradation générale et la perte de discipline lors du processus de réorganisation, mais aussi la faible qualité des composants produits « à l'extérieur ». Les branches, peu habituées aux exigences strictes de l'industrie spatiale, fabriquaient souvent des produits carrément de mauvaise qualité, qui surmontaient parfois le contrôle entrant, déjà habitué à un certain niveau de qualité. En même temps, dans la confusion qui en résulte et dans le processus de flux espèces des opportunités d’irrégularités financières se sont présentées. Actuellement, plusieurs directeurs d'agences et anciens directeurs de centres, ainsi que leurs adjoints, font l'objet d'une enquête.
Cependant, les problèmes ne se sont pas arrêtés là. En 2014, il est devenu clair qu’il n’y aurait plus d’argent, les prix du pétrole s’étant complètement effondrés. Et ici, dans des conditions de déficit budgétaire, il a été demandé au centre de résoudre seul les problèmes accumulés. À cette époque, la dette d'exploitation de l'entreprise s'élevait à plus de 11,9 milliards de roubles et les dettes envers les fournisseurs à 14,7 milliards. Pour une stabilisation financière minimale, le centre avait déjà besoin d'environ 56,4 milliards. En conséquence, ce montant n'est qu'insignifiant (15,9 milliards). milliards) ) a été remboursé par l'État, tout le reste a été alloué sous forme de prêt commercial par la Vnesheconombank, la Sberbank et Roscosmos. Et pas du tout selon les conditions préférentielles promises précédemment.
Ainsi, l’entreprise a dû sortir de la situation actuelle en utilisant ses propres ressources, notamment grâce à ce qu’on appelle « l’optimisation des activités de production ».
À la suite des actions irréfléchies des réformateurs et d'une forte réduction du financement public, fin 2014, une situation catastrophique s'est développée au Centre national de recherche et de production du nom de M.V. Khrunichev.
Comme cela a été décrit à la fin de la partie précédente de notre article, le Centre Khrunichev a dû surmonter seul la crise financière et organisationnelle de fin 2014. Au lieu de combler le déficit de fonds qui en a résulté, un nouveau responsable par intérim a été nommé à Roscosmos. directeur général Andrey Kalinovsky, qui avait auparavant participé à la production de l'avion Sukhoi Superjet 100 à Novossibirsk et Komsomolsk-sur-Amour.
En peu de temps, un programme de redressement financier approprié leur a été présenté.
La principale source des fonds manquants était la vente de plus de 60 % du territoire de l'entreprise (plus de 100 hectares) à Moscou et le transfert de la plupart des opérations technologiques à l'association de production d'Omsk Polet. Tout d’abord, il s’agissait de la production du prometteur lanceur Angara. En outre, il était prévu de supprimer la plupart des tâches « non essentielles » (par exemple, les petits satellites et modules stations spatiales). Là encore, il était prévu d'utiliser au maximum les ressources des succursales existantes et de "l'externalisation", après y avoir déjà délibérément transféré la plupart des chaînes technologiques. En d’autres termes, tout cela a été fait uniquement pour réduire les coûts et augmenter la productivité du travail, ainsi que pour optimiser l’utilisation de l’espace de production et les flux de transport. Mais l’essentiel est qu’en fin de compte, des terrains coûteux à Moscou ont été à nouveau libérés, ce qui était nécessaire pour rembourser les prêts accumulés.
A. Kalinovski. Le changement est nécessaire
Usach Timofey © IA Krasnaya Vesna
Force est de constater que la «reprise financière», mise au premier plan par un spécialiste qui n'avait aucun lien avec l'astronautique, a très vite porté ses tristes fruits. La « gestion efficace » s'est traduite par l'effondrement final du site de Moscou et l'exode massif du personnel du centre. Dans le même temps, le transfert de la production du lanceur Agara à Omsk a échoué. L'Angara-5, qui s'est envolé fin 2014, a été fabriqué principalement par des spécialistes moscovites ; les tentatives de production de l'Angara à l'usine de Polet ont échoué. En raison de l'incapacité de fournir la même qualité. En conséquence, fin 2016, le bureau du procureur a envoyé au tribunal des documents visant à engager la responsabilité administrative du chef de l'entreprise Polet, Mikhaïl Ostroushenko, pour violation de l'ordre de défense de l'État.
La réduction de l’espace et « l’optimisation » des sociétés liées et des fournisseurs de composants de la fusée Proton-M ont conduit à un arrêt presque complet de sa production. Ainsi, en 2016, seuls 3 lancements ont été effectués, en 2017 seulement 4. Ainsi, en 2016, pour la première fois depuis 1999, la Russie a effectué moins de lancements que les États-Unis, et pour la première fois de l'histoire, moins que la Chine. ! Rappelons qu'auparavant 8 à 12 Protons étaient lancés annuellement. Dans le même temps, les approches « aéronautiques » de Kalinovsky en matière de production de missiles n’ont fait que semer la confusion parmi les spécialistes. Les exigences en matière de perfection de conception de masse, d'étanchéité et de fiabilité pour l'astronautique ont toujours été différentes de celles acceptées dans l'aviation. Sans parler des différentes sérialisations et de l’inévitable charge de production inégale. De plus, on ne comprenait pas que très souvent un spécialiste dans un domaine donné (ouvrier ou ingénieur) est un « produit » à la pièce. Au fil des années, les travailleurs ont développé une attitude unique envers la qualité des opérations effectuées, interagissent constamment avec le personnel d'ingénierie et les superviseurs, et ils ne peuvent tout simplement pas être remplacés par le premier « travailleur invité » local qui se présente. Et le transfert de connaissances de l’ancienne génération d’ingénieurs vers les jeunes, dans le contexte de réorganisations et de licenciements massifs, est également semé d’« échecs » inattendus.
Transport d'Angara-A5 jusqu'au complexe de lancement
mil.ru
Le résultat de cette attitude n'est pas seulement l'incapacité de produire des composants et des produits de haute qualité dans les conditions des branches nouvellement créées, mais aussi la triste histoire en cours avec le prochain module de l'ISS « Nauka » (l'ancien module de secours du module Zarya lancé en 1998). Les délais de préparation sont chaque année retardés en raison des contaminants introduits lors du processus de raffinage. Pourquoi les puces se sont-elles retrouvées dans le système de carburant, alors que la technologie nécessaire à de telles opérations est développée depuis des années ? Pourquoi la nouvelle direction n'a-t-elle pas impliqué les spécialistes concernés dans le travail ? Cela ne peut s’expliquer que par la destruction de la continuité technologique et des connexions au sein même de l’entreprise. Et bien que cela se soit produit avant même la nomination d'Andrei Kalinovsky à la tête, la « leçon » reçue n'a pas été apprise !
La deuxième partie du Centre national de recherche et de production spatiale, le Bureau de conception Salyut, a également été détruite. La partie production du bureau d'études (usine pilote) a été fermée avant même le début du programme de « redressement ». Mais sous Andrei Kalinovsky, le laboratoire et la base d'essais de Moscou ont finalement été liquidés et l'ancien territoire du bureau d'études était déjà entièrement dégagé pour le développement. Dans le même temps, des équipements uniques ont été abandonnés ou radiés dans des locaux vides. Les bâtiments dotés de fondations spéciales (pour les essais de vibrations) attendent leur triste sort, et les quelques salariés restés après les licenciements ont été relocalisés sur le territoire de l'usine en série. Un projet a été annoncé visant à créer un « centre de compétences » à partir des ingénieurs restants. Les questions concernant le développement et la mise en œuvre de nouvelles technologies, la réalisation de travaux de développement, le contrôle et les tests de produits échappent désormais définitivement à cette « compétence ». La question de savoir combien de temps ses restes (compétences) seront suffisants pour au moins superviser les concepteurs de produits déjà fabriqués dans des conditions de licenciements massifs reste ouverte.
Module "Sciences" (MLM)
nasa.gov
Cependant, certaines des innovations d’Andrei Kalinovsky peuvent être qualifiées de raisonnables sous certaines conditions. Il s'agit de l'introduction de la comptabilité électronique et de la planification du travail effectué et du paiement à la pièce pour le personnel d'ingénierie et technique. Cependant, une telle automatisation ne conduit souvent pas à une augmentation de la productivité du travail, mais ne fait que compliquer les procédures bureaucratiques. Mais le « travail à la pièce », d'une part, a permis d'augmenter les salaires de certains spécialistes recherchés, mais d'autre part, il a accru les conflits entre les employés et les services. Certains des anciens spécialistes et départements effectuant un travail de routine ont été soumis à des rations de famine. En outre, les réorganisations et les délocalisations constantes ont considérablement accru l'exode du personnel expérimenté. De plus, la plupart des cadres supérieurs et intermédiaires ont été licenciés, principalement en raison de leur désaccord avec les « réformes » en cours, et d'anciens collaborateurs de Kalinovsky de leurs anciens lieux de travail ont été nommés à leur place.
En raison de nouvelle politique direction, le nombre de contrats pour les lancements de Proton a commencé à diminuer rapidement. Le pari a été porté sur le prometteur Angara, testé avec succès en 2014.
Cependant, déjà en 2016, il est devenu clair pour tout le monde que nous ne verrions pas un nouveau lancement de cette fusée (dans la lourde modification Angara-5) dans un avenir proche. Immédiatement, la direction du centre a commencé à exprimer des idées sur l'inutilité, la futilité et le coût élevé du malheureux Angara et sur la création de fragments incompréhensibles de l'ancien Proton appelés Proton Light. Et ceci presque immédiatement après les déclarations précédentes sur l’arrêt rapide de la production de la « vieille » fusée et l’émasculation du bureau de conception de missiles.
Le 27 juin 2017, Andrei Kalinovsky a quitté son poste de manière inattendue et s'est rendu à Roscosmos au poste de directeur exécutif pour l'assurance qualité et fiabilité. Il existe des rapports officiels sur les résultats élevés obtenus par l'ancien directeur du centre dans son poste précédent. On parle d’augmentation des salaires, de réduction de la dette et de l’augmentation promise de la productivité du travail. Alexey Varochko, ancien directeur et concepteur en chef KB "Motor" ("Motor" est spécialisé dans les équipements au sol pour fusées et systèmes spatiaux). Ce qui a annulé presque immédiatement toutes les innovations de la direction précédente en termes de réorganisation de la production sur le site de Moscou.
L’arrivée d’un nouveau directeur général du Centre national de recherche et de production spatiale en juin 2017 a seulement entraîné un changement dans le style de direction, mais n’a pas modifié le vecteur général visant à la liquidation progressive de la plus ancienne entreprise de l’industrie spatiale.
Le nouveau chef du Centre Khrunichev, Alexeï Varochko, poursuit globalement la politique de la direction précédente.
En novembre 2017, la transformation de l'ancienne entreprise unitaire de l'État fédéral en une société par actions a été achevée. Et déjà en janvier 2018, Varochko a annoncé que le centre avait un besoin urgent d'un soutien financier supplémentaire de la part du gouvernement d'un montant d'au moins 30 milliards de roubles. Y compris le service du prêt précédent d'un montant de 4,5 milliards par an ! Voilà à quoi ressemble la « stabilisation financière ». Dans le même temps, tous les projets visant à vendre les terres de Khrunichev à Moscou et à transférer complètement la production à Omsk restent en vigueur. En outre, l’entreprise introduit des mesures strictes d’économies sur les primes et les salaires des employés. L’ancien « travail à la pièce » devait être oublié. De nouvelles réductions et réorganisations sont prévues avec des perspectives très floues. Il est trop tôt pour en parler en détail, car les plans de la nouvelle direction changent constamment. Cependant, il a déjà été annoncé que certaines succursales (usine mécanique de Voronej et bureau de conception en génie chimique A. M. Isaev) seraient séparées du centre en mai-juin 2018 et transférées à NPO Energomash. Quant au malheureux Angara, la date du deuxième lancement de sa lourde modification a été annoncée. Pas avant 2022 ! Après le premier lancement réussi(en 2014) d’ici là, 8 ans se seront écoulés. C'est le prix du transfert de la production depuis le site de Moscou.
Premier lancement test d'Angara-A5
mil.ru
Il convient de noter que presque immédiatement après le départ de Kalinovsky (juillet 2017), la direction de Roscosmos a également annoncé un changement radical dans ses plans pour Angara. Le pari est désormais placé sur le projet Phoenix, supposément moins cher et plus prometteur (le transporteur de Soyouz-5). C'est dans ce but que tous les plans de vol du nouveau vaisseau spatial habité sont désormais rédigés. vaisseau spatial"Fédération". Il y a vraiment un « mais » ! Soyouz-5 est en fait une modification profonde du bon vieux Zenit russo-ukrainien, et toutes les économies proviennent de l'utilisation de l'infrastructure au sol Zenit déjà existante dans les cosmodromes de Baïkonour et de Plesetsk. Le S7 Sea Launch, récemment racheté par une société russe, est également conçu pour cela. Dans le même temps, il n’existe pas encore de nouvelle fusée habitée et, malgré le travail de base existant, elle doit encore parcourir le cycle complet, de la conception aux essais en vol. De plus, l'utilisation du successeur du Zenit pour des lancements habités nécessitera non seulement une révision de nombreux paramètres de la fusée, mais également la modernisation des SC existants à des fins appropriées. Ainsi, le bas prix déclaré (par rapport à l'Angara) dans la version finale peut être très différent de ce qui a été annoncé précédemment. En outre, la familiarité avec les réalités modernes fait douter que le nouveau missile sera entièrement prêt d'ici 2022 (date prévue pour le début des essais de la Fédération). Dans le même temps, comme on l’a dit, on reproche à « Angara » non seulement son coût élevé, mais aussi sa « futilité ». Car l’unité principale d’assemblage de la fusée URM (module de fusée universel) a été initialement conçue pour de petites charges utiles (environ deux tonnes pour Angara-1.1). En conséquence, même avec un booster d'hydrogène prometteur, la combinaison maximale de ces blocs dans la configuration Angara-5V est limitée à une charge utile de 30 à 35 tonnes. Une autre chose est le "Phoenix" pas encore créé, de taille très similaire au "Falcon 9" et, selon le projet, tirant jusqu'à 17 tonnes dans une version monobloc. Il est indiqué qu'à partir de ses blocs, il est possible d'assembler un transporteur super-lourd similaire au Falcon Heavy récemment volé et même plus. La vérité est modestement silencieuse sur le fait que le lancement du Zenit n'a pas été initialement conçu pour une telle modification. Et dans ce cas, les économies sur les infrastructures terrestres du futur transporteur lourd ne seront clairement pas possibles. Dans le même temps, compte tenu des vagues perspectives d'avenir du Phoenix, ils ont déjà abandonné à la fois la version habitée de l'Angara et la construction d'un deuxième complexe de lancement au cosmodrome de Vostochny.
"Angara-A5" dans le complexe d'installation et de test
Anreï Morgunov. mil.ru
Une question naturelle se pose concernant des tournants aussi brusques dans la politique de Roscosmos. Quelle est la véritable raison de la nécessité soudaine d'économiser sur un complexe de lancement et de se lancer dans le développement moins coûteux (seulement dans la première étape !) d'un nouveau projet spatial « à partir de zéro » ? Est-ce dû aux difficultés financières passagères de l’État ou au fait que nous ne verrons de toute façon pas de nouveau « Angara » volant dans un avenir proche ? À notre avis, cela était uniquement dû aux actions irresponsables de la direction précédente, qui a d'abord plongé une entreprise autosuffisante et assez prospère dans un gouffre financier, puis a mené des « réformes » irréfléchies afin de compenser ses propres erreurs et erreurs de calcul. Sinon, comment expliquer pourquoi, au nom d'un hypothétique « Phénix » dans le ciel, il était urgent d'étrangler la mésange déjà entre nos mains, nommée « Angara » ?
Ou s’agit-il d’une tentative commune de cacher nos propres échecs derrière un écran de fumée de nouvelles déclarations très médiatisées ?
Alors qu’est-ce qu’on a au final ?
Au début des réformes, il s'agissait d'une entreprise stable et en développement modéré, bénéficiant d'une très bonne position sur le marché international des services aux start-up.
À la fin - la production et la base scientifique détruites, la capacité presque perdue de produire l'ancien Proton et la production perturbée du prometteur Angara. À cela s’ajoutent des dettes énormes et des positions désespérément perdues sur le marché mondial du lancement commercial.
Étages Falcon Heavy réutilisables lors de l'atterrissage
EspaceX
L’échéance la plus proche pour tenter de revenir sur le marché mondial dans le domaine des transporteurs lourds (avec l’Angara ou le nouveau Phoenix) s’éloigne progressivement au-delà de 2022. Il est clair que pendant tout ce temps, nos concurrents gambaderont dans le créneau résultant, principalement le proactif et impudent Elon Musk avec son Falcon aux diverses modifications. Et rares sont ceux qui seront disposés à nous laisser à nouveau entrer sur ce marché. On ne peut pas penser pour l’instant aux technologies perdues, aux spécialistes expérimentés, aux écoles scientifiques et industrielles ; ces concepts sont difficiles à mesurer en termes monétaires. La question de savoir qui fabriquera désormais les modules pour la nouvelle station orbitale russe, dont les plans sont en cours d'élaboration après 2024 (achèvement de l'ISS), reste également modestement silencieuse. Khrunichev a réalisé la plupart des modules, mais cela appartient clairement au passé. Aucun projet de poursuite de l'exploitation du site de Moscou, même sous la forme d'une souche restante, après 2025 n'a été annoncé. Selon les dernières informations des salariés, des licenciements massifs se préparent à nouveau pour l'été 2018.
Du côté positif, nous avons des centaines d'hectares de terrains coûteux à Moscou libérés pour le développement commercial, autour de la vente prochaine desquels d'étranges jeux ont déjà commencé, notamment avec la participation du parquet de Moscou.
Si vous ne connaissez pas le contexte, le résultat rappelle beaucoup une prise de contrôle ordinaire par un raider. C’est exactement ainsi que certains médias interprètent les événements autour de Khrunichev. Qu'il s'agisse de la stupidité élémentaire et de l'incompétence des responsables russes modernes, entre les mains desquels réside le sort de la cosmonautique russe, ou s'il y a derrière cela des intrigues politiques et des calculs subtils et égoïstes, le temps nous le dira. Quoi qu’il en soit, la destruction effective de l’une des principales entreprises du secteur peut grandement affecter non seulement le prestige et le développement de l’astronautique, mais également la capacité de défense de notre pays dans des conditions modernes difficiles.
Une copie des documents de quelqu'un d'autre
PA "Polyot" (Omsk) est l'une des plus grandes entreprises industrielles de Russie, spécialisée depuis plus de 65 ans dans la production d'équipements de fusées, spatiaux et aéronautiques.
Capacité de production, hautement qualifié des spécialistes, un grand potentiel scientifique et technique, l'utilisation des technologies avancées de leur époque ont permis à PA "Polyot" d'apporter une contribution significative au complexe militaro-industriel du pays, et de devenir la seule usine de l'ex-Union soviétique, puis de Russie , qui a produit à la fois des lanceurs et des engins spatiaux, des moteurs lourds RD-170 et des avions pour l'aviation militaire et civile.
Aujourd'hui, l'entreprise est entrée dans une nouvelle étape de développement. Le 3 février 2007, le président de la Fédération de Russie V.V. Poutine a signé un décret portant création d'une structure verticalement intégrée pour la production d'équipements de fusée, d'espace et d'aviation sur la base de l'Entreprise unitaire d'État fédérale « Centre national de recherche et de production spatiale ». nommé d'après M.V. Khrunichev", selon lequel le Centre nommé d'après M. .V. Khrunichev a été rejoint par 4 entreprises de l'industrie russe des fusées et de l'espace, dont l'association de production d'Omsk "Polyot".
En conséquence, la plus grande entreprise fédérale de Russie a été créée, qui figure également parmi les cinq leaders mondiaux dans le domaine de la technologie spatiale.
Fin 2007, l'association de production Polet a rejoint la FSUE « GKNPTs im.M.V. Khrunichev » en tant que branche.
En relation avec ce qui précède, la FSUE PA "Polet" a été rebaptisée PA "Polet" - une branche de la FSUE "GKNPTs im. M.V. Khrunichev".
Dans le cadre de la réorganisation, le rééquipement technique de l'entreprise a commencé, des types de production de haute technologie ont commencé à se développer, de nouveaux emplois ont été créés, la situation financière et économique s'est stabilisée et améliorée et les salaires ont augmenté.
Sur la base de la structure nouvellement créée, un centre exemplaire de production d'équipements de fusée, d'espace et d'aviation apparaîtra, qui n'aura pas d'analogue en Russie en termes d'équipement technologique et de niveau d'automatisation.
Cela permettra à l'entreprise de commencer à produire des équipements de nouvelle génération : modules de fusée universels de la famille de lanceurs Angara, petits engins spatiaux basés sur la plate-forme spatiale unifiée "Yakhta", composants et structures pour les lanceurs Proton-M et Rokot, etc. ainsi que les petits avions. Polet continuera également à soutenir les lancements de vaisseaux spatiaux en utilisant le stock de lanceurs Kosmos-3M. Produits de PA "Polyot" - une branche de l'Entreprise unitaire d'État fédérale "Centre spatial de recherche et de production d'État nommé d'après M.V. Khrunichev":
Espace:
Véhicule de lancement "KOSMOS-3M". Conçu pour lancer des engins spatiaux sans pilote à diverses fins pesant jusqu'à 1 500 kg sur des orbites circulaires, elliptiques et héliosynchrones à des altitudes allant jusqu'à 1 700 km. Le vaisseau spatial est lancé par le lanceur Cosmos-3M depuis les sites d'essai de Kapustin Yar et Plesetsk (orbites avec des inclinaisons de 66,74,83,87,3 degrés et orbites héliosynchrones).
Vaisseau spatial "NADEZHDA". Il s'agit de l'élément principal du système international de recherche et de sauvetage spatial « COSPAS-SARSAT », conçu pour déterminer la localisation des navires et aéronefs en détresse.
Vaisseau spatial "STERKH". Petit vaisseau spatial "Sterkh" du système spatial Nadezhda-M. Le dispositif de nouvelle génération assure le développement et une utilisation plus efficace du système COSPAS-SARSAT.
Vaisseau spatial "UNIVERSITÉ". Explorez l'espace proche de la Terre et participe à la mise en œuvre de programmes appliqués et éducatifs.
Lanceur "ANGARA". La famille de lanceurs Angara est une nouvelle génération de lanceurs basée sur un module de fusée universel équipé de moteurs oxygène-kérosène.
Aviation:
Gamme de modèles d'avions. Chasseur YAK-9, bombardier à réaction IL-28, avion de ligne à réaction TU-104, avion léger multirôle AN-3T, avion de transport AN-70, avion multirôle AN-74
Avion polyvalent léger AN-3T. AN-3T - avion polyvalent léger, développé par l'ASTC. D'ACCORD. Antonov (Kiev) et produit par FSUE PA "Polyot". Des décollages et atterrissages courts (à partir de 90 mètres) permettent d'utiliser l'avion.
An-3T sur des sites non équipés. C'est l'un des rares avions de cette classe au monde à permettre des vols avec sélection de sites d'atterrissage depuis les airs dans des zones plates et vallonnées.
L'An-3T est le seul avion monomoteur au monde à effectuer un vol sans escale du pôle Sud jusqu'à la côte de l'Antarctique, sur une distance de 1 800 km.
Avion de transport AN-70. L'avion de transport moyen An-70-100 est conçu pour transporter diverses marchandises sur les routes de l'aviation civile, notamment dans des conteneurs et sur des palettes, des véhicules à roues et à chenilles automoteurs et non automoteurs.
Avion polyvalent AN-74. Avion polyvalent à décollage et atterrissage courts pour fonctionner dans n'importe quel conditions climatiques Et zones géographiques avec possibilité de s'appuyer sur des sites non équipés.
Des évolutions prometteuses :
L'avion léger polyvalent à cinq places à décollage et atterrissage court T-411 "AIST" est conçu pour transporter des passagers et des marchandises sur une distance allant jusqu'à 1 200 km. La conception de l'avion lui permet d'être rapidement converti pour être utilisé. comme ambulance, avion de reconnaissance hydrométéorologique et surveillance environnementale, taxi aérien.
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1. Caractéristiques du Centre national de recherche et de production spatiale du nom de M.V. Khrounitcheva
Centre spatial nommé d'après M.V. Khrunicheva a été créée par décret du Président de la Fédération de Russie du 7 juin 1993 sur la base des plus grands développeurs et fabricants russes de technologies aéronautiques, de fusées et spatiales - le Bureau de conception de Salyut et l'usine de construction de machines du nom. M.V. Khrounitcheva.
L'histoire de l'entreprise a commencé il y a plus de 85 ans avec la construction d'une grande usine de construction de machines dans la banlieue de Moscou, qui portera plus tard le nom du ministre de l'Industrie lourde M.V. Khrunichev.
En 1922, l'usine produisit les premières voitures nationales Russo-Balt, mais en 1925, elle fut transférée en concession à la société aéronautique allemande Junkers. Cela marque le début de la production d'avions dans les ateliers de l'entreprise. En 1927, le contrat avec la société Junkers fut résilié et la production en série du premier avion domestique fut lancée dans l'usine.
Par la suite, l'entreprise a produit les meilleurs exemples d'équipements aéronautiques nationaux, qui ont reçu une reconnaissance bien méritée dans le monde - les bombardiers TB-1 (ANT-4), TB-3, Pe-2, les bombardiers stratégiques 3M et M4, qui ont reçu le prix nom « Bison » dans l'OTAN, les bombardiers supersoniques M-50, etc.
À la fin de 1959, par décision du gouvernement, l'entreprise a été réorientée vers le développement et la production de fusées et de technologies spatiales et, dans ce contexte, le développement de l'aviation a été arrêté.
Le potentiel scientifique et technique colossal a permis à l'entreprise non seulement de devenir un leader incontesté dans le domaine de la science des fusées nationales, mais également d'apporter une contribution significative au développement de l'astronautique mondiale en général, et en particulier à la création de systèmes hautement fiables. et des véhicules spatiaux efficaces.
Grâce à des efforts conjoints, des spécialistes du bureau d'études Salyut (créé en 1951) et de l'usine de construction de machines M.V. Khrunichev ont créé des exemples uniques de technologie de fusée et spatiale : systèmes de combat, équipées de missiles balistiques intercontinentaux très efficaces, toutes les stations orbitales : "Feu d'artifice", "Monde", les navires de ravitaillement de transport des séries Kosmos-929, -1267, -1443, -1686, ainsi que tous les modules qui s'amarrent aux stations orbitales - "Kvant", "Kvant-2", "Kristall", "Spectrum", " Nature", capsule consignée "Express", mondialement connue, d'une grande fiabilité Lanceur Proton, lanceur léger "Rokot"étages supérieurs RB Briz-M, Briz-KM, KVRB, exceptionnels par leur conception et leurs capacités techniques.
La création de stations orbitales à long terme a constitué une étape importante dans l'exploration de l'espace par l'humanité et a fourni les conditions nécessaires au travail continu des personnes en orbite. Aujourd'hui, le Centre Khrunichev est l'un des participants les plus actifs au projet de création Station spatiale internationale (ISS) Alpha. Dans le cadre du projet, les spécialistes de l'entreprise ont conçu, fabriqué et mis en orbite avec succès le bloc cargo fonctionnel « Zarya » et le module de service « Zvezda » pour l'ISS. Dans le cadre du projet ISS, le lanceur Proton est utilisé comme principal moyen de lancement de charges utiles du côté russe.
Proton BT a constitué toute une époque dans le développement des lanceurs spatiaux. En moins d'un demi-siècle d'exploitation, plus de 300 lancements de différentes configurations de la fusée Proton ont été effectués. "Proton" avec le transporteur américain "Atlas" a le plus haut degré de fiabilité (plus de 96%). Aujourd'hui, le Proton modernisé constitue la base de transport du programme spatial fédéral russe.
Lanceur léger "Rokot" a été créé sur la base du missile balistique intercontinental Stiletto. Les caractéristiques techniques de "Rokot" offrent aujourd'hui une capacité unique pour le lancement groupé de divers engins spatiaux sur des orbites de travail dans la plus large gamme d'altitudes.
Actuellement, les spécialistes du Centre travaillent à la création véhicules spatiaux de nouvelle génération. Dans le cadre du projet "Angara", un lanceur modulaire «Angara» est en cours de création, qui fonctionnera avec des composants de carburant respectueux de l'environnement. On s'attend à ce que le nouveau lanceur surpasse tous ceux existants en termes de caractéristiques techniques et élargisse considérablement les capacités de lancement d'engins spatiaux sur diverses orbites.
Les travaux visant à créer un premier étage consigné sont presque terminés "Baïkal" pour une fusée de nouvelle génération.
Des programmes ont été lancés pour concevoir et fabriquer de petits engins spatiaux destinés aux communications et à la surveillance de la Terre.
Pour un ensemble de mesures de protection de l'environnement au Centre national de recherche et de production spatiale du nom de M.V. Khrunicheva parmi les sept les meilleures entreprises Russie récompensé par le prix « GOLDEN PALM », agréé par l'association « Monde Sans Frontière », qui est la coordinatrice du Programme "Paix verte".
La société participe activement à la mise en œuvre du programme spatial fédéral de Russie et de nombreux programmes spatiaux conjoints développés par des organisations et agences aérospatiales en Europe, en Asie et en Amérique.
Le Centre Khrunichev est le leader russe incontesté sur le marché spatial international des services de lancement. Au cours des dernières années, d'éminentes sociétés étrangères telles que Boeing, Lockheed Martin, Loral, Inmarsat, Iridium, Motorola, Panamsat, Hughes, EADS Transportation, etc. sont devenues ses partenaires.
En juin 1995, après la fusion des sociétés américaines Lockheed et Martin, la JV LKEI a succédé à une nouvelle coentreprise, International Launch Services (ILS).
Aujourd'hui, la plus grande entreprise spatiale russe grand nombre des contrats réels et potentiels pour le lancement de charges utiles commerciales sur son lanceur Proton, un contrat pour la production de FGB pour gare "Alpha" . GKNPTs est également le principal constructeur du segment russe de l'ISS Alpha.
Au sein de joint-ventures internationales Services de lancement international/ILS(Centre spatial Khrunichev – Lockheed Martin) et Services de lancement Eurocockot(Centre spatial Khrunichev - EADS Transportation) Le Centre Khrunichev propose des services de lancement de vaisseaux spatiaux commerciaux utilisant respectivement ses lanceurs Proton et Rokot. La société commune russo-américaine ILS est aujourd'hui le premier fournisseur mondial de services de lancement.
Le potentiel scientifique et technique unique, l'expérience accumulée et le haut professionnalisme des spécialistes du Centre constituent une base essentielle pour sa poursuite du développement de nouvelles technologies avancées, la création de technologies spatiales plus avancées et la préservation et le renforcement de la position de leader. de l'industrie spatiale russe dans le monde.
Dans sa composition, la FSUE GKNPTs im. M.V. Khrunicheva aplusieurs divisions:
1) Fusée et usine spatiale (RKZ)
Principales activités
- Production de fusées et de technologies spatiales ;
Modernisation du lanceur léger Rokot ;
Développement et production d'équipements aéronautiques ;
Réalisation d'une unité de purification d'eau par sorption d'ozone ;
Projets d'investissement.
Développement de vaisseaux spatiaux et de lanceurs, de stations orbitales et d'autres systèmes de fusées et spatiaux à des fins diverses.
3) Usine pour l'exploitation de la technologie des fusées (ZERKT)
Activités principales :
- développement d'engins spatiaux et de lanceurs, de stations orbitales et d'autres systèmes de fusées et spatiaux à des fins diverses.
préparation au lancement de lanceurs dans les cosmodromes et dans les unités militaires des Forces spatiales et des Forces de missiles stratégiques ;
création et exploitation de complexes techniques pour les fusées spatiales Proton et Rokot dans les cosmodromes russes ;
organisation et participation à la reconstruction (révision) des complexes de lancement des fusées spatiales Proton et Rokot dans les cosmodromes russes ;
création et exploitation du complexe de fusées spatiales (KRC) Angara.
Les activités scientifiques et productives de KB Armatura se caractérisent par les domaines suivants :
La première direction est le développement et la production d'unités d'automatisation électropneumatiques pour divers fluides de travail (air, azote, hélium, oxygène, xénon, etc.) avec une pression de gaz de 5-10"3 mm Hg à 40 MPa. Plage de température des gaz de -250°C à +860°C. Finesse de filtration des gaz de 20 à 0,1 microns. La période de garantie est d'au moins 10 ans avec une durée de vie allant jusqu'à 20 ans ou plus. Les unités d'automatisation électropneumatiques créées au bureau d'études sont largement utilisées dans les systèmes de missiles terrestres et maritimes (Proton, Zenit, Indian Launch, Sea Launch, etc.).
L'entreprise travaille à la création de produits d'automatisation électropneumatiques ayant une durée de vie accrue (jusqu'à 20 000 opérations), ainsi qu'une protection accrue contre les explosions, fonctionnant dans divers environnements de travail (notamment le méthane, le propane, etc.). Une série de produits d'automatisation électropneumatiques à haute pression a été créée différents types, fonctionnant dans le cadre des stations de compression des camions-citernes mobiles, des locomotives à gaz et diesel, etc.
La deuxième direction est le développement et la production de systèmes d'alimentation en gaz pour systèmes de missiles, assurant la livraison de divers gaz aux consommateurs avec des paramètres spécifiés (pression, débit, température, humidité, pureté, etc.). Les systèmes d'alimentation en gaz ont une base d'éléments moderne, un haut niveau d'automatisation, offrent une grande précision dans le maintien des paramètres spécifiés des gaz de travail, sont fiables et faciles à utiliser...
5. Conclusions basées sur les résultats de la pratique éducative
Le système existant de reporting financier et statistique du Centre national de recherche et de production spatiale nommé d'après M.V. Khrunichev ne nous permet pratiquement pas d'obtenir les informations nécessaires pour construire des estimations quantitatives correctes de l'efficacité de l'utilisation des fonds budgétaires alloués par le Centre national de recherche et de production spatiale du nom de M.V. Khrounitcheva.
États financiers du Centre national de recherche et de production spatiale nommé d'après M.V. Khrunichev inclut des données sur les sources de fonds et les directions de leur utilisation selon les éléments de classification économique des dépenses budgétaires. Les statistiques étatiques et départementales collectent des données sur d'autres types de ressources du Centre national de recherche et de production spatiale du nom de M.V. Khrounitcheva.
Le problème est que les principes de collecte de données sur les coûts et les résultats, combinés aux particularités des activités des départements du Centre national de recherche et de production spatiale du nom de M.V. Khrunichev ne permet pas de corréler correctement ces indicateurs entre eux. Les données sur les coûts des ressources financières, que chaque division doit soumettre, concernent l'ensemble de l'activité de l'entreprise et ne sont pas différenciées selon ses composantes. Comme indiqué ci-dessus, les allocations budgétaires représentent 58 %, le reste provenant de fonds extrabudgétaires. Pendant ce temps, jusqu'à récemment, les unités du Centre national de recherche et de production spatiale nommé d'après M.V. Khrunichev n'a pas reçu de données sur le nombre de patients traités grâce aux fonds budgétaires et sur le nombre de patients traités grâce à des sources extrabudgétaires.
Le système existant de reporting financier et statistique n'est pas adapté pour mener une analyse comparative correcte du rapport coût-efficacité du financement du Centre national de recherche et de production nommé d'après M.V. Khrunichev, sans parler de l'utilisation de méthodes d'évaluation économique plus complexes : coût-utilité, coût-bénéfice.
Les données statistiques nous permettent de juger uniquement du degré d'utilisation des capacités du Centre national de recherche et de production du nom de M.V. Khrounitcheva.
Pour résoudre les problèmes d'évaluation de l'efficacité de l'utilisation des ressources financières en général et des allocations budgétaires, en particulier, le système existant de reporting et de collecte de données sur les activités du Centre national de recherche et de production du nom de M.V. Khrunichev a besoin d’une sérieuse transformation.
Dans l'état actuel des choses, l'objet de l'analyse est l'efficacité du financement budgétaire du Centre national de recherche et de production du nom de M.V. Khrunichev ne peut être que la conformité des caractéristiques institutionnelles des modèles de financement appliqués et du processus budgétaire avec les conditions générales d'utilisation efficace des fonds budgétaires.
