Avions civils de la RPDC. Force aérienne et défense aérienne de la RPDC : signaux contradictoires

Cet article concerne l'armée de l'air nord-coréenne, voir aussi l'article sur l'armée de l'air nord-coréenne Corée du Sud.

un des types Forces armées RPDC. Ils furent formés le 20 août 1947. La première utilisation au combat a eu lieu le 25 juin 1950. Des avions nord-coréens ont participé à la guerre de Corée. La base du parc technique est avions soviétiques et des hélicoptères, pour la plupart des années 50 et 70. Cependant, il y en a d'autres en service avion moderne, comme le MiG-29.

La RPDC possède environ 1 100 avions et hélicoptères militaires.

Histoire

Drapeau de l'armée de l'air de la RPDC

La formation de l’armée de l’air nord-coréenne a commencé quelques mois après la libération de la Corée des forces d’occupation japonaises. Ce processus a été compliqué par le fait que les bases aériennes et les installations de réparation d'avions aviation japonaise se trouvaient principalement en Corée du Sud et les Coréens qui servaient dans l'armée de l'air japonaise étaient considérés comme des traîtres envers leur patrie. Ainsi, la formation à l'aviation a été dispensée sur la base des clubs d'aviation de Pyongyang, Sinju et Chongjin. Des équipements techniques et des instructeurs pour les clubs d'aviation ont été fournis troupes soviétiques, situé après la guerre en Corée du Nord. Les premiers avions sur lesquels les pilotes coréens se sont entraînés étaient le Po-2, l'UT-2 et le Yak-18. Le problème du personnel qualifié a également été résolu par les officiers coréens transférés dans l'armée coréenne. armée soviétique. Les communistes ont tenté d'attirer les jeunes hommes et femmes les plus instruits, principalement parmi les étudiants, vers les clubs d'aviation et les écoles d'aviation militaire créés plus tard. Plus tard, le personnel technique de vol a été formé en URSS et en Chine.

Les activités de la nouvelle force aérienne en Corée du Nord ont commencé à la fin de 1947, lorsque des équipages mixtes soviéto-coréens ont commencé à effectuer des vols réguliers d'avions de transport militaire Li-2 et C-47 depuis Pyongyang vers l'URSS et la Chine.

Après la création de l'Armée populaire coréenne en 1948 et la formation de la République populaire démocratique de Corée, la taille de l'armée de l'air a commencé à croître rapidement. Au milieu des années 1950, l'aviation militaire de la RPDC se composait d'une division aérienne mixte 93 Il-10 et d'un chasseur 79 Yak-9. 1 avion d'entraînement (67 avions d'entraînement et avions de communication) et 2 bataillons techniques aéronautiques. Chaque régiment disposait de trois ou quatre escadrons, et le régiment d'entraînement disposait d'un escadron de Yak-11 biplaces. Le 56e IAP était commandé par le célèbre pilote nord-coréen Lee Dong-gyu, devenu un as pendant la guerre. L'aviation de transport était très probablement composée d'un seul escadron de Li-2 et de C-47. L'effectif total de l'Armée de l'Air était de 2 829 personnes. Aviation La RPDC était commandée par le général Van Len, son conseiller était le colonel de l'armée soviétique Petrachev.

Monument aux pilotes coréens - participants à la guerre de 1950-1953.

Après le déclenchement de la guerre de Corée, l'armée de l'air de la RPDC a fourni un soutien aérien aux formations de chars et d'infanterie avançant vers le sud. Pour les combats dans la région de Daejeon, le régiment de chasse de l'armée de l'air de la RPDC a également reçu le titre de « Gardes Daejeon ». Cependant, après l'intervention de l'armée américaine et de ses alliés dans la guerre, la plupart des avions de la RPDC ont été détruits et les restes de l'armée de l'air se sont envolés vers le territoire chinois. Au 21 août 1950, l'aviation KPA disposait encore de 21 avions prêts au combat, dont 20 avions d'attaque et 1 chasseur. Au cours de l'hiver 1950-51, un régiment de bombardiers de nuit était actif, pilotant d'abord des Po-2, puis des Yak-11 et des Yak-18, infligeant des coups assez sérieux aux Américains. Plus tard, quelques escadrons du 56e Régiment d'aviation de chasse et quelques escadrons chinois, volant principalement des La-9/La-11, ont été impliqués dans des travaux de nuit.

En novembre-décembre 1950, la formation de la Force aérienne conjointe sino-coréenne débute sous le commandement du général chinois Liu Zhen. Au 10 juin 1951, la KPA Air Force comptait 136 avions et 60 pilotes bien entraînés. En décembre, deux divisions de chasse chinoises pilotant des MiG-15 ont commencé leurs opérations de combat. Plus tard, ils ont été rejoints par la division aérienne de la KPA. L'aviation de première ligne était basée sur les aérodromes d'Andong, puis en juillet 1951 à Miaogou et en 1952 à Dapu, ainsi qu'à Dagushan.

La base de la défense aérienne de la RPDC était constituée de pilotes « volontaires » soviétiques. DANS des moments différents Les formations de chasse étaient commandées par les célèbres pilotes soviétiques I. Kozhedub, A. Alelyukhin, A. Kumanichkin, A. Shevtsov et d'autres. Le principal avion de chasse soviétique était alors le jet MiG-15. Également sur ordre de Kim Il Sung du 2 décembre 1950, régiments de fusiliers La KPA a créé en masse des groupes de « tireurs chasseurs d’avions » qui combattaient les avions ennemis à l’aide de mitrailleuses lourdes et légères, ainsi que de câbles tendus entre les sommets des collines voisines.

Pendant la guerre de Corée, les premiers combats aériens entre chasseurs à réaction ont eu lieu.

Selon les données officielles, l'armée de l'air de la RPDC a abattu 164 avions ennemis pendant la guerre. Certains pilotes nord-coréens ont obtenu des succès significatifs en combat aérien :

Kim Gin Ok 17 victoires.
Lee Dong Ju 9 gagne.
Kan Den le 8 décembre gagne.
Kim Di San 6 victoires.

Il y avait aussi des femmes pilotes parmi les pilotes nord-coréens. L'un d'eux, le commandant d'escadron Thya Seng Hui, est devenu un héros de la RPDC.

Au moment de la signature de l'armistice le 27 juillet 1953, l'aviation KPA était déjà quantitativement supérieure à celle d'avant-guerre et comptait environ 350 à 400 avions, dont au moins 200 MiG-15. En raison du fait que l'aérodrome et d'autres infrastructures de la RPDC ont été détruits par les bombardements, l'aviation coréenne était basée sur le territoire chinois. Même avant la fin de la guerre, les premiers bombardiers à réaction Il-28 arrivèrent, dix d'entre eux participèrent au défilé de la victoire le 28 juillet 1953 au-dessus de Pyongyang.

Transport An-2 de l'armée de l'air de la RPDC

Une profonde réorganisation de l'Armée de l'Air commença, accompagnée d'un important approvisionnement de l'URSS en nouveaux équipement militaire. Début de la construction de dizaines de bases aériennes le long de la ligne de démarcation avec la Corée du Sud. système unifié La défense aérienne et l'artillerie antiaérienne ont fermé les grandes villes. En 1953, une transition complète de l'armée de l'air de la RPDC vers la technologie des avions à réaction a commencé.

Des changements organisationnels ont eu lieu dans l'aviation militaire. Sont séparés de l'armée de l'air : le commandement de la défense aérienne, l'aviation navale et militaire. Le quartier général de la défense aérienne comprenait un système de détection de cibles aériennes, d'artillerie anti-aérienne et d'avions de combat. L'aviation navale comprenait plusieurs escadrons de chasse couvrant de grands ports, et non grand nombre Il-28, conçu pour la reconnaissance et l'attaque de cibles navales. Aviation militaire depuis 1953, elle assurait également tous les transports aériens civils en RPDC, en particulier dans les premières années d'après-guerre. L'aviation militaire a reçu les An-2, Il-12 et Yak-12.

Après la fin de la guerre, l'aviation de la Corée du Nord et de la Corée du Sud a participé à des opérations de reconnaissance et de sabotage des pays les uns contre les autres. L'aviation de la RPDC a joué un rôle important dans l'approvisionnement et la communication avec de nombreux détachements partisans opérant en Corée du Sud. Des activités de reconnaissance et des violations aériennes des côtés de la frontière de démarcation ont eu lieu tout au long de la période d'après-guerre.

MiG-17 Armée de l'Air de la RPDC

Après 1956, plusieurs dizaines de chasseurs MiG-17F et d'hélicoptères Mi-4 et Mi-4PL sont entrés en service dans l'armée de l'air. En 1958, les Coréens ont reçu des chasseurs-intercepteurs MiG-17PF de l'URSS, après la signature du Traité d'assistance mutuelle et de coopération en matière de défense entre l'URSS et la RPDC, l'armée de l'air de la RPDC a reçu des chasseurs supersoniques MiG-19S et S-25 Berkut. systèmes de missiles anti-aériens en 1961-62, après 1965 MiG-21F et systèmes de missiles anti-aériens S-75 "Dvina".

Les années soixante et soixante-dix ont été pour l’armée de l’air de la RPDC une période de nombreux incidents frontaliers impliquant l’armée de l’air :

17 mai 1963 par voie terrestre La défense aérienne au-dessus du territoire de la RPDC a abattu un hélicoptère américain OH-23 de la 8e armée. Les deux pilotes ont été capturés et relâchés un an plus tard.
Le 19 janvier 1967, le patrouilleur de la marine sud-coréenne Tang Po est attaqué par des navires nord-coréens au nord de la zone de démarcation, puis coulé par des chasseurs MiG-21.
Le 23 janvier 1968, des avions de la RPDC ont participé à l'arrestation du navire de reconnaissance de la marine américaine Pueblo. Le navire a été capturé par des marins nord-coréens et remorqué jusqu'au port de Wonsan.
Le 15 avril 1969, deux MiG-17 de l'armée de l'air de la RPDC abattirent un avion d'alerte précoce EU-121 de la marine américaine. Un avion avec 31 militaires à son bord s'est écrasé dans la mer du Japon.
Le 14 juillet 1977, un avion MiG-21 a abattu un hélicoptère américain CH-47 Chinook dans l'espace aérien nord-coréen. Deux jours plus tard, le pilote survivant et les corps de trois autres membres d'équipage ont été remis aux États-Unis.
Le 17 décembre 1994, un hélicoptère américain OH-58D a été abattu par les MANPADS Wha-Sung, qui ont pénétré 4 milles dans l'espace aérien nord-coréen. Un pilote a été tué, le second a été capturé et relâché au bout de 13 jours.

Au début des années 80, une autre modernisation de l'armée de l'air a eu lieu. En plus des 150 MiG-21 précédemment disponibles, service militaire 60 chasseurs-intercepteurs MiG-23P et chasseurs de première ligne MiG-23ML entrent, ainsi que des avions d'attaque PRC 150 Q-5 Nanchang. La liste des hélicoptères a été élargie : 10 Mi-2 supplémentaires et 50 Mi-24. En mai-juin 1988, les six premiers MiG-29 sont arrivés en RPDC ; à la fin de l'année, le transfert de l'ensemble du lot de 30 avions et de 20 autres avions d'attaque Su-25K était achevé. À la fin des années 80, 87 hélicoptères américains Hughes MD-500 ont été achetés via des pays tiers, dont au moins 60 ont été convertis en hélicoptères de combat.

MiG-29 Armée de l'Air de la RPDC

Avec l’effondrement du camp socialiste à la fin des années 80 et au début des années 90 aviation militaire La Corée du Nord a commencé à connaître des difficultés importantes. Les avions de fabrication soviétique et chinoise en service dans l'armée de l'air de la RPDC sont, pour la plupart, physiquement et moralement obsolètes, et leurs équipages, formés selon des méthodes dépassées et dans des conditions de grave pénurie de carburant, ont en réalité peu d'expérience. Dans le même temps, les avions nord-coréens sont solidement cachés dans des hangars souterrains et il existe de nombreuses pistes pour eux. La RPDC a construit de nombreux kilomètres d'autoroutes avec des revêtements en béton et des tunnels voûtés en béton armé qui, en cas de guerre, peuvent être utilisés comme aérodromes militaires. Sur cette base, on peut affirmer qu’il est peu probable qu’il soit possible de détruire l’aviation nord-coréenne d’un seul coup. Système puissant La défense aérienne, que les renseignements américains considèrent comme « le système de défense antimissile et antiaérien le plus dense au monde », compte plus de 9 000 systèmes d'artillerie antiaérienne : des installations de mitrailleuses antiaériennes légères aux 100 systèmes d'artillerie antiaériens les plus puissants au monde. -mm, ainsi que des canons anti-aériens automoteurs ZSU-57 et ZSU-23-4 "Shilka". Il existe plusieurs milliers de lanceurs de missiles anti-aériens, depuis les systèmes stationnaires S-25, S-75, S-125 et mobiles « Kub » et « Strela-10 » jusqu'aux installations portables. Pour la formation du personnel navigant, au début des années 90, il y avait plus de 100 avions à pistons CJ-5 et CJ-6, 12 avions à réaction L-39 fabriqués en Tchécoslovaquie, ainsi que plusieurs dizaines d'entraînements au combat MiG-21, MiG- 23, MiG-29 et Su-25. Ils sont principalement pilotés par des pilotes des 50e gardes d'élite et du 57e régiment d'aviation de chasse, armés d'avions MiG-23 et MiG-29 ; Ils sont basés près de Pyongyang et assurent la couverture aérienne de la capitale de la RPDC. Les instructeurs qui ont formé des spécialistes de l'aviation dans de nombreux pays du tiers monde ont également acquis une expérience considérable. L’armée de l’air nord-coréenne représente aujourd’hui une force plutôt impressionnante avec laquelle les adversaires potentiels sont obligés de compter.

Peut-être le document le plus complet sur l’état de l’armée de l’air et de la défense aérienne nord-coréennes disponible dans le domaine public. Le texte original a été publié dans le numéro d'avril du magazine " Forces aériennes mensuelles". Sur le lien, vous pouvez également trouver un tableau indiquant les avions en service en RPDC, car pour des raisons techniques, il n'a pas été inclus dans ce message.

La première opération de l'armée de l'air de la RPDC au cours de la soi-disant. La « Guerre de libération de la patrie » (c'est le nom officiel de la guerre de Corée, qui s'est déroulée en juin 1950-juillet 1953) était une attaque de chasseurs Yak-9 contre des avions stationnés sur le territoire de l'aéroport international de Séoul. le 25 juin 1950. Avant le début de l'opération de l'ONU, trois mois plus tard, les pilotes nord-coréens pilotant des chasseurs Yak-9 avaient remporté cinq victoires aériennes confirmées : un B-29, deux L-5, un F-80 et un F-51D chacun. , sans subir aucune perte. La situation a complètement changé lorsque les forces aériennes des pays de la coalition internationale se sont installées dans le Sud et que les forces aériennes de la RPDC ont été presque entièrement détruites. Les avions restants ont été transférés de l'autre côté de la frontière chinoise vers les villes de Mukden et Anshan, où l'United Air Force a été créée en novembre 1950 avec l'armée de l'air chinoise. La RPC a continué à fournir abri et assistance à son voisin du sud et, à la fin des hostilités en 1953, l'armée de l'air de la RPC comptait environ 135 chasseurs MiG-15. Aucun traité de paix n’a jamais été signé entre la Corée du Nord et la Corée du Sud et depuis lors, une paix précaire existe entre les deux camps.

De 1969 à nos jours, l'armée de l'air de la RPDC n'a pas été très active, à l'exception d'attaques isolées de leurres par des avions à réaction dans la zone de la zone démilitarisée (DMZ)/ligne d'actions tactiques, censées être destinées à tester le temps de réaction de la défense aérienne sud-coréenne. Par exemple, depuis 2011, les chasseurs nord-coréens MiG-29 ont été contraints à plusieurs reprises de décoller pour intercepter les F-16 et F-15K sud-coréens.

Sélection et formation

Les cadets de l'Armée de l'Air sont sélectionnés parmi d'autres branches des Forces armées, enrôlés ou recrutés sur une base volontaire. Les équipages sont sélectionnés parmi les membres les plus performants de la jeunesse de la Garde rouge (composés de 17 à 25 ans) et proviennent généralement de familles politiquement influentes, avec un niveau d'éducation plus élevé que la moyenne des Nord-Coréens.

La première étape pour ceux qui souhaitent devenir pilotes militaires en RPDC est l’Académie de l’Air Force. Kim Cheka à Chongjin, où les cadets étudient pendant quatre ans. Leur service de vol commence par 70 heures de pratique de vol sur l'avion d'entraînement Nanchang CJ-6, qui est une copie chinoise du Yak-18 soviétique. 50 de ces avions ont été reçus en 1977-1978. Ils sont basés sur deux aérodromes de la côte est, à Chongjin et Gyeongsong. Par la suite, après avoir atteint le grade de sous-lieutenant, ou « Sowi », les cadets entrent dans un cours avancé de 22 mois à l'école de pilotage des officiers de Gyeongsong. Il comprend 100 heures de vol sur des entraîneurs de combat MiG-15UTI (50 ont été achetés entre 1953 et 1957) ou à peu près sur les mêmes chasseurs MiG-17 obsolètes, stationnés sur la base aérienne voisine d'Oran.

Diplômé de l'école de pilotage avec le grade de premier lieutenant ou «Jungwi», le nouveau pilote est affecté à une unité de combat pour deux années supplémentaires de formation, après quoi il est considéré comme pleinement formé. Les futurs pilotes d'hélicoptères sont formés sur les hélicoptères Mi-2 et les pilotes d'aviation de transport sont formés sur les An-2. Un officier peut s'attendre à 30 années de service, mais la promotion à des grades supérieurs, dont le plus élevé est celui de général de l'armée de l'air ou « Deajang », nécessite de suivre de nombreux cours supplémentaires, et le plus postes élevés sont des nominations politiques.

La formation suit la doctrine rigide de l'ère soviétique et doit s'adapter à la structure de commandement et de contrôle hautement centralisée de l'armée de l'air. À travers des entretiens avec des transfuges vers la Corée du Sud, il devient clair que le mauvais entretien des avions, les pénuries de carburant qui limitent les heures de vol et un système de formation généralement médiocre empêchent les pilotes d'être formés au même calibre que leurs adversaires occidentaux.

Organisation

La structure actuelle de l'armée de l'air de la RPDC comprend un quartier général, quatre divisions aériennes, deux brigades aériennes tactiques et un certain nombre de brigades de tireurs d'élite (forces usage spécial), destinés à larguer des troupes derrière les lignes ennemies afin de les désorganiser lors des hostilités.

Le quartier général principal est situé à Pyongyang, il supervise directement le détachement de vol spécial (transport VIP), l'école de pilotage des officiers de Gyeongsong, la reconnaissance, la guerre électronique, les unités d'essai, ainsi que toutes les unités de défense aérienne de l'armée de l'air de la RPDC.

Les armes offensives et défensives sont réparties dans trois divisions aériennes stationnées à Kaesong, Deoksan et Hwangju, qui sont responsables de l'utilisation de nombreux systèmes d'artillerie anti-aérienne et systèmes de défense aérienne. Restant division aéronautiqueà Oran est destiné à la formation opérationnelle. Deux brigades de transport tactique ont leur quartier général à Tachon et Seondeok.

Les divisions aériennes et les brigades tactiques disposent de plusieurs aérodromes, presque toutes disposent de hangars fortifiés, et certaines éléments individuels infrastructures cachées dans les montagnes. Mais tous ne disposent pas de « leur propre » avion. Le plan de la RPDC en cas de guerre prévoit la dispersion des avions des bases principales afin de compliquer leur destruction par une frappe préventive.

L'armée de l'air ne dispose pas seulement de bases aériennes « fixes » : la RPDC est étroitement liée à un réseau d'autoroutes longues et droites, qui sont traversées par d'autres autoroutes utilisant de grands ponts en béton. Et bien que cela puisse être observé dans d'autres pays, en RPDC il n'y a pas de transport privé et il est même interdit aux femmes de conduire un vélo. Les marchandises sont transportées par chemin de fer, et le transport routier est très réduit. Les autoroutes sont destinées au déplacement rapide des unités militaires à travers le pays, ainsi qu'aux aérodromes de réserve en cas de guerre.

La tâche principale de l'armée de l'air de la RPDC est la défense aérienne, qui est assurée par un système automatisé de contrôle de l'espace aérien, qui comprend un réseau de radars répartis dans tout le pays et couvrant la situation aérienne au-dessus de la péninsule coréenne et du sud de la Chine. L'ensemble du système consiste en un seul district de défense aérienne, dans lequel toutes les opérations sont coordonnées depuis les zones de combat. poste de commandement au quartier général de l'armée de l'air de la RPDC. Le district est divisé en quatre commandements de secteur : les sous-secteurs de défense aérienne du nord-ouest, du nord-est, du sud et de Pyongyang. Chaque secteur comprend un quartier général, un centre de contrôle de l'espace aérien, un ou plusieurs régiments de radars d'alerte précoce, un ou plusieurs régiments de défense aérienne, une division d'artillerie de défense aérienne et d'autres unités de défense aérienne indépendantes. Si un intrus est détecté, l'alarme est donnée dans les unités de chasse, les avions eux-mêmes décollent et les systèmes de défense aérienne et l'artillerie anti-aérienne prennent le contrôle de la cible pour l'escorter. Prochaines étapes Les systèmes SAM et d'artillerie doivent être coordonnés avec le quartier général de l'aviation de chasse et le poste de commandement de combat.

Les principaux composants du système sont basés sur des radars d'alerte précoce semi-mobiles, parmi lesquels des radars d'alerte précoce russes et des systèmes de guidage 5N69, dont deux ont été livrés en 1984. Ces systèmes, dont la portée de détection déclarée est de 600 km, sont soutenus par trois ST. Radars de détection et de contrôle de missiles -68U, reçus en 1987-1988. Ils peuvent détecter simultanément jusqu'à 100 cibles aériennes à une portée maximale de 175 km et sont optimisés pour détecter des cibles volant à basse altitude et guider les missiles de défense aérienne S-75. Les systèmes P-10 plus anciens, dont 20 sont entrés en service entre 1953 et 1960, ont une portée de détection maximale de 250 km, et cinq autres radars P-20 relativement plus récents avec la même portée de détection sont des éléments du système de champ radar. Il comprend au moins 300 Radar de contrôle tir pour l'artillerie à canon.

Il est peu probable que les Nord-Coréens disposent uniquement de ces systèmes. La Corée du Nord trouve souvent des moyens de contourner les sanctions internationales destinées à empêcher que de nouveaux systèmes d’armes ne tombent entre ses mains.

Doctrines opérationnelles

Les actions de l'armée de l'air de la RPDC, dont le nombre atteint 100 000 personnes, sont déterminées par deux dispositions principales de la doctrine de base de l'armée nord-coréenne : opérations conjointes, intégration de la guérilla avec les actions des troupes régulières ; et « guerre sur deux fronts » : coordination des opérations des troupes régulières, des actions partisanes, ainsi que des actions des forces opérations spéciales au plus profond de la Corée du Sud. De là découlent quatre tâches principales de l'Armée de l'Air : la défense aérienne du pays, le débarquement des forces d'opérations spéciales, le soutien aérien tactique des forces terrestres et navales, les tâches de transport et de logistique.

Armement

La solution à la première des quatre tâches, la défense aérienne, réside dans les avions de chasse, qui comprennent environ 100 chasseurs Shenyang F-5 (une copie chinoise du MiG-17, dont 200 ont été reçus dans les années 1960), le même numéro de Shenyang F-6 / Shenyang F-6С (version chinoise du MiG-19PM), livrés en 1989-1991.

Le chasseur F-7B est la version chinoise des dernières variantes du MiG-21. Il reste en service 25 chasseurs MiG-21bis, qui sont les restes des 30 anciens véhicules de l'armée de l'air kazakhe achetés illégalement au Kazakhstan en 1999. L'armée de l'air de la RPDC a reçu au moins 174 MiG-21 de diverses modifications entre 1966 et 1974. Environ 60 MiG-23, pour la plupart des modifications du MiG-23ML, ont été reçus entre 1985 et 1987.

Les chasseurs les plus puissants de la RPDC sont les MiG-29B/UB, ceux qui restent des 45 achetés en 1988-1992. Une trentaine d’entre eux ont été assemblés à l’usine aéronautique de Pakcheon, spécialement conçue pour assembler ce type d’avions. Mais l’idée a échoué en raison d’un embrago sur les armes imposé par la Russie à la suite de différends sur les paiements.

L'ingéniosité nord-coréenne est indéniable, et il n'y a aucune raison de croire que, compte tenu de l'accent mis par le régime sur les questions militaires, ils ne puissent pas entretenir des avions qui sont depuis longtemps destinés à la ferraille, comme c'est le cas de l'Iran. Parmi ces appareils, seuls les MiG-21, MiG-23 et MiG-29 sont armés de missiles air-air : 50 R-27 (achetés en 1991), 450 R-23 (livrés en 1985-1989) et 450 P-60 acheté en même temps. Plus de 1 000 missiles R-13 (la copie soviétique de l'américain AIM-9 Sidewinder) ont été reçus entre 1966 et 1974, mais leur durée de vie aurait déjà dû expirer. Des livraisons supplémentaires pourraient avoir eu lieu en violation des sanctions internationales.

La force de frappe est représentée par jusqu'à 40 avions d'attaque Nanchang A-5 Fantan-A livrés en 1982, les 28 à 30 chasseurs-bombardiers Su-7B restants acquis en 1971 et jusqu'à 36 avions d'attaque Su-25K/BK reçus à la fin des années 1980 La RPDC maintient en état de vol un nombre important (80 ou plus) de bombardiers de première ligne Harbin H-5 (une copie chinoise de l'Il-28 soviétique), dont certains sont une modification de reconnaissance du HZ-5.

Un soutien direct aux troupes est assuré par la plupart de celles livrées en 1985-1986. 47 hélicoptères Mi-24D, dont seulement 20 devraient rester prêts au combat. Comme les hélicoptères Mi-2, ils sont armés de missiles antichar Malyutka et Fagot, produits en RPDC sous licence soviétique.

Certains bombardiers N-5 sont adaptés pour lancer la version nord-coréenne du missile anti-navire chinois missile de croisière CSS-N-1, désigné KN-01 Keumho-1. Le missile a une portée de tir de 100 à 120 km, 100 exemplaires ont été tirés en 1969-1974. En 1986, cinq hélicoptères anti-sous-marins Mi-14PL ont été reçus, mais leur état actuel est inconnu.

On pense que la RPDC possède des drones dans son arsenal, et on sait également que Complexe russe Malachite, avec dix drones tactiques Shmel-1, a été acheté en 1994. Il ne sera pas surprenant d'apprendre que Pyongyang les a utilisés comme modèles pour le développement de ses propres drones.

Le soutien logistique est assuré par Air Koryo, un transporteur public mais aussi une branche de transport de l'armée de l'air de la RPDC. Aujourd'hui, la flotte de la compagnie aérienne se compose d'un seul Il-18V (livré dans les années 1960), ainsi que de trois Il-76TD (en service depuis 1993). D'autres types d'avions sont représentés par sept An-24, quatre Il-62M, le même nombre de Tu-154M, une paire de Tu-134 et Tu-204. L'entreprise exploite également un nombre indéterminé d'hélicoptères. Bien que leur objectif principal soit militaire, ils sont immatriculés au civil, ce qui leur permet de voler en dehors de la RPDC.

Il n’y a actuellement aucun signe clair que la Corée du Nord modernise ses avions, malgré la visite d’une délégation nord-coréenne d’approvisionnement de haut niveau en Russie en août dernier.

Défense antimissile

Bien entendu, le système de défense aérienne de la RPDC repose sur trois piliers principaux : les systèmes de défense aérienne. Il s'agit du système de défense aérienne S-75, en 1962-1980. 2 000 missiles et 45 lanceurs ont été livrés, et ce système est le plus nombreux. Beaucoup d'entre eux ont récemment été déployés près du 38e parallèle, et la plupart des autres protègent trois corridors : un le long de Kaesong, Sariwon, Pyongyang, Pakchon et Sinuiju sur la côte ouest. Les deux autres longent la côte est entre Wonsan, Hamhung et Sinpo, et entre Chongjin et Najin.

En 1985, 300 missiles et huit lanceurs de missiles de défense aérienne S-125 ont été livrés, la plupart visant des cibles de grande valeur, notamment Pyongyang et des infrastructures militaires. En 1987, quatre lanceurs et 48 missiles de défense aérienne S-200 ont été achetés. Ces systèmes longue portée pour moyennes et hautes altitudes utilisent les mêmes radars de ciblage que le S-75. Quatre régiments armés de ce type de système de défense aérienne sont déployés aux côtés de leurs homologues équipés du système de défense aérienne S-75 (optimisé pour combattre des cibles à haute altitude).

Un autre type de système de défense aérienne très répandu est le KN-06, une copie locale du système de défense aérienne russe à deux chiffres S-300. Son champ de tir est estimé à 150 km. Ce système monté sur camion a été exposé publiquement pour la première fois lors d'un défilé militaire marquant le 65e anniversaire de la fondation du Parti des travailleurs nord-coréens en octobre 2010.

Des efforts considérables sont déployés pour rendre plus difficile la destruction aérienne des systèmes de missiles et des radars associés. La plupart des radars d'alerte précoce, de poursuite d'objectifs et de guidage de missiles de la Corée du Nord sont situés soit dans de grands bunkers souterrains en béton pour se protéger contre les armes de destruction massive, soit dans des abris de montagne creusés. Ces installations comprennent des tunnels, une salle de contrôle, des salles d'équipage et des portes en acier résistantes aux explosions. Si nécessaire, l'antenne radar est remontée à la surface par un ascenseur spécial. Il existe également de nombreux radars leurres et lanceurs de missiles, ainsi que des sites alternatifs pour les SAM eux-mêmes.

L'armée de l'air de la RPDC est également responsable de l'utilisation des MANPADS. Les plus nombreux sont les MANPADS Strela-2, mais en même temps en 1978-1993. Environ 4 500 exemplaires nord-coréens des MANPADS chinois HN-5 ont été livrés aux troupes. En 1997, la Russie a transféré à la RPDC une licence pour produire 1 500 MANPADS Igla-1. "Strela-2" est un MANPADS de première génération qui ne peut être ciblé que par des rayonnements dans le proche infrarouge, principalement les gaz d'échappement des moteurs. D'autre part, Igla-1 est équipé d'une tête de guidage bimode (infrarouge et ultraviolet), qui peut être dirigée vers des sources de rayonnement moins puissantes émanant de la cellule de l'avion. Les deux systèmes sont optimisés pour être utilisés contre des cibles volant à basse altitude.

En ce qui concerne les systèmes d'artillerie de défense aérienne, il convient de noter que leur colonne vertébrale est constituée des canons KS-19 de 100 mm développés dans les années 1940. 500 canons de ce type furent livrés entre 1952 et 1980, suivis de 24 autres canons en 1995. Les quelque 400 canons antiaériens automoteurs - 57 mm ZSU-57 et 23 mm ZSU 23/4, reçus entre 1968 et 1988, sont plus meurtriers. Cet arsenal couvre les grandes villes, les ports et les grandes entreprises. La RPDC a également développé son propre canon antiaérien automoteur de 37 mm, baptisé M1992, qui rappelle fortement les modèles chinois.

L'État est un voyou

Les armes disponibles ont permis de créer l'un des systèmes de défense aérienne les plus denses au monde. L'accent mis sur les systèmes de défense aérienne et l'artillerie à canon est le résultat direct de l'incapacité de Pyongyang à acquérir des chasseurs modernes ou même des pièces de rechange pour les antiquités qui constituent l'essentiel de l'armée de l'air nord-coréenne. L’enquête sur les positions de la Chine et de la Russie en 2010 et 2011 a été rejetée par les deux pays. État paria sur la scène mondiale, la République populaire de Corée du Nord a acquis la réputation de ne pas payer les marchandises déjà livrées, et même la Chine, qui est l'alliée et la facilitatrice de longue date de la Corée du Nord, se montre irritée par le comportement de son voisin du sud. Au grand dam de Pékin, il abandonne délibérément la création d'une économie de marché du même type qui s'est révélée si fructueuse lors des réformes en Chine.

Le maintien du statu quo et la poursuite de l’oppression de leur peuple sont les principales forces motrices des dirigeants de la RPDC. Il s'avère qu'il est beaucoup moins coûteux de créer ou de menacer de créer armes nucléaires, qui peuvent harceler et menacer d’éventuels agresseurs extérieurs, plutôt que d’acheter et d’entretenir des forces militaires modernes. Les dirigeants nord-coréens ont rapidement tiré les leçons du sort du colonel Kadhafi, qui a cédé aux demandes occidentales et détruit ses capacités nucléaires et d’autres types d’armes de destruction massive, rejoignant ainsi le club des « gentils ».

Péninsule coréenne

La deuxième tâche de l'armée de l'air de la RPDC est de déployer des forces d'opérations spéciales dans la péninsule coréenne. On estime que jusqu’à 200 000 personnes dans l’armée nord-coréenne sont appelées à accomplir une telle tâche. L'atterrissage est effectué en grande partie par 150 avions de transport An-2 et son homologue chinois Nanchang/Shijiazhuang Y-5. Dans les années 1980 Environ 90 hélicoptères Hughes 369D/E ont été achetés secrètement pour contourner les sanctions, et on estime qu'aujourd'hui 30 d'entre eux sont encore capables de décoller. Ce type d'hélicoptère constitue une part importante de la flotte aérienne sud-coréenne, et si les forces d'opérations spéciales s'infiltraient au sud de la frontière, elles pourraient semer la confusion parmi les défenseurs. Il est intéressant de noter que la Corée du Sud possède également un nombre inconnu d’An-2, vraisemblablement avec des missions similaires.

Le deuxième type d'hélicoptère le plus répandu en République populaire démocratique de Corée est le Mi-2, dont il existe environ 70 exemplaires. Mais ils ont une très petite charge utile. Le vétéran Mi-4 est probablement également en service en petites quantités. Les seuls types d'hélicoptères modernes sont les Mi-26, dont quatre exemplaires ont été reçus en 1995-1996. et 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, dont au moins huit ont été obtenus illégalement de Russie en 1995.

Faut-il avoir peur de la Corée du Nord ?

L’armée nord-coréenne existe uniquement pour défendre la patrie et menacer d’envahir la Corée du Sud. Une telle invasion commencerait par une attaque massive à basse altitude depuis le Sud, avec des forces d'opérations spéciales larguées par voie aérienne sur les lignes de front pour « éliminer » les ressources stratégiques avant une offensive terrestre à travers la zone démilitarisée (DMZ). Même si une telle menace peut paraître fantastique en raison de l’état de l’armée de l’air de la RPDC, elle ne peut être totalement écartée. L’importance que la Corée du Sud accorde à sa propre défense en est la preuve. Au cours des vingt dernières années, quatre nouvelles bases aériennes nord-coréennes ont été établies à proximité de la DMZ, réduisant le temps de vol vers Séoul à quelques minutes seulement. Séoul elle-même est une cible majeure, l'une des plus grandes villes du monde avec une population de plus de 10 millions d'habitants. Plus de la moitié de la population sud-coréenne vit dans la zone métropolitaine environnante d'Incheon et de la province de Gyeonggi, qui est la deuxième plus grande au monde : 25 millions de personnes vivent ici et la majeure partie de l'industrie du pays est située.

Il ne fait aucun doute que même si le conflit entraîne d’énormes pertes pour le Nord, il sera également dévastateur pour le Sud. Le choc sur l’économie mondiale sera également sévère. Il convient de mentionner qu’à la fin de 2010, lorsque le Nord a bombardé l’île sud-coréenne, il y a eu également des manœuvres majeures au cours desquelles un raid aérien à grande échelle a été pratiqué, censé être une imitation d’une guerre à grande échelle. Le résultat était en quelque sorte une farce, car l'exercice comprenait des collisions d'avions, une fiabilité médiocre, un commandement et un contrôle faibles et un plan aléatoire.

Personne ne peut dire dans quelle direction le dirigeant moderne de la RPDC, Kim Jong-un, conduira le pays, et dans quelle mesure il n’est qu’une marionnette entre les mains de la vieille garde qui a usurpé le pouvoir. Ce qui est certain, c’est qu’il n’y a aucun signe de changement à l’horizon. Et il regarde le pays avec méfiance communauté mondiale, et les derniers essais nucléaires du 12 février 2013 n'ont fait que le renforcer dans ce sens.

Originalpublications: Air Forces Monthly, avril 2013 — Sérgio Santana

Traduction par Andreï Frolov

Sélection et formation

Diplômé de l'école de pilotage avec le grade de premier lieutenant ou «Jungwi», le nouveau pilote est affecté à une unité de combat pour deux années supplémentaires de formation, après quoi il est considéré comme pleinement formé. Les futurs pilotes d'hélicoptères sont formés sur les hélicoptères Mi-2 et les pilotes d'aviation de transport sont formés sur les An-2. Un officier peut s'attendre à 30 ans de service, mais la promotion à des grades supérieurs, dont le plus élevé est celui de général de l'armée de l'air ou « Deajang », nécessite de suivre de nombreux cours supplémentaires, et les postes les plus élevés sont des nominations politiques.

Organisation

La structure actuelle de l'armée de l'air de la RPDC comprend un quartier général, quatre divisions aériennes, deux brigades d'aviation tactiques et un certain nombre de brigades de tireurs d'élite (forces spéciales) conçues pour larguer des troupes derrière les lignes ennemies afin de les désorganiser lors des opérations de combat.

Les armes offensives et défensives sont réparties dans trois divisions aériennes stationnées à Kaesong, Deoksan et Hwangju, qui sont responsables de l'utilisation de nombreux systèmes d'artillerie anti-aérienne et systèmes de défense aérienne. La division aérienne restante à Oran est dédiée à la formation opérationnelle. Deux brigades de transport tactique ont leur quartier général à Tachon et Seondeok.

Les divisions aériennes et les brigades tactiques disposent de plusieurs aérodromes, presque tous disposent de hangars fortifiés et certaines disposent d'éléments d'infrastructure distincts cachés dans les montagnes. Mais tous ne disposent pas de « leur propre » avion. Le plan de la RPDC en cas de guerre prévoit la dispersion des avions des bases principales afin de compliquer leur destruction par une frappe préventive.

L'armée de l'air ne dispose pas seulement de bases aériennes « fixes » : la RPDC est étroitement liée à un réseau d'autoroutes longues et droites, qui sont traversées par d'autres autoroutes utilisant de grands ponts en béton. Et bien que cela puisse être observé dans d'autres pays, en RPDC il n'y a pas de transport privé, et il est même interdit aux femmes de conduire un vélo. Le transport de marchandises se fait par chemin de fer et le transport routier est très peu répandu. Les autoroutes sont destinées au déplacement rapide des unités militaires à travers le pays, ainsi qu'aux aérodromes de réserve en cas de guerre.

La tâche principale de l'armée de l'air de la RPDC est la défense aérienne, assurée par un système automatisé de contrôle de l'espace aérien, qui comprend un réseau de radars répartis dans tout le pays et couvrant la situation aérienne au-dessus de la péninsule coréenne et du sud de la Chine. L'ensemble du système consiste en un seul district de défense aérienne, dans lequel toutes les opérations sont coordonnées à partir d'un poste de commandement de combat situé au quartier général de l'armée de l'air de la RPDC. Le district est divisé en quatre commandements de secteur : les sous-secteurs de défense aérienne du nord-ouest, du nord-est, du sud et de Pyongyang. Chaque secteur comprend un quartier général, un centre de contrôle de l'espace aérien, un ou plusieurs régiments de radars d'alerte précoce, un ou plusieurs régiments de défense aérienne, une division d'artillerie de défense aérienne et d'autres unités de défense aérienne indépendantes. Si un intrus est détecté, l'alarme est donnée dans les unités de chasse, les avions eux-mêmes décollent et les systèmes de défense aérienne et l'artillerie anti-aérienne prennent le contrôle de la cible pour l'escorter. Les autres actions du système de défense aérienne et de l'artillerie devraient être coordonnées avec le quartier général de l'aviation de chasse et le poste de commandement de combat.

Doctrines opérationnelles

Les actions de l'armée de l'air de la RPDC, dont les effectifs atteignent 100 000 personnes, sont déterminées par deux dispositions principales de la doctrine de base de l'armée nord-coréenne : les opérations conjointes, l'intégration de la guérilla avec les actions des troupes régulières ; et « guerre sur deux fronts » : coordination des opérations des troupes régulières, des actions de guérilla, ainsi que des actions des forces d'opérations spéciales dans les entrailles de la Corée du Sud. De là découlent quatre tâches principales de l'Armée de l'Air : la défense aérienne du pays, le débarquement des forces d'opérations spéciales, le soutien aérien tactique des forces terrestres et navales, les tâches de transport et de logistique.

Armement

Certains bombardiers N-5 sont équipés pour lancer la version nord-coréenne du missile de croisière antinavire chinois CSS-N-1, désigné KN-01 Keumho-1. Le missile a une portée de tir de 100 à 120 km, 100 exemplaires ont été tirés en 1969-1974. En 1986, cinq hélicoptères anti-sous-marins Mi-14PL ont été reçus, mais leur état actuel est inconnu.

On pense que la RPDC possède des drones dans son arsenal, et on sait également que le complexe russe Malachite avec dix drones tactiques Shmel-1 a été acheté en 1994. Il ne sera pas surprenant d'apprendre que Pyongyang les a utilisés comme modèles pour le développement de ses propres drones.

Défense antimissile

L'État est un voyou

Le maintien du statu quo et la poursuite de l’oppression de leur peuple sont les principales forces motrices des dirigeants de la RPDC. Il s’avère qu’il est beaucoup moins coûteux de créer ou de menacer de créer des armes nucléaires capables de harceler et de menacer des agresseurs extérieurs potentiels que d’acheter et d’entretenir des forces militaires modernes. Les dirigeants nord-coréens ont rapidement tiré les leçons du sort du colonel Kadhafi, qui a cédé aux demandes occidentales et détruit ses capacités nucléaires et d’autres types d’armes de destruction massive, rejoignant ainsi le club des « gentils ».

Péninsule coréenne

Faut-il avoir peur de la Corée du Nord ?

Personne ne peut dire dans quelle direction le dirigeant moderne de la RPDC, Kim Jong-un, conduira le pays, et dans quelle mesure il n’est qu’une marionnette entre les mains de la vieille garde qui a usurpé le pouvoir. Ce qui est certain, c’est qu’il n’y a aucun signe de changement à l’horizon. Et la communauté mondiale regarde le pays avec méfiance, et les derniers essais nucléaires du 12 février 2013 n'ont fait que le renforcer à cet égard.

Composition de combat de l'armée de l'air de la RPDC. SelonForces aériennesRenseignement avec modifications du Centre AST

Marque	Type d'avion	Livré	En service
Aero Vodohody
Antonov


* y compris le Y-5 chinois
Société de fabrication d'avions de Harbin
Hélicoptères Hughes

Iliouchine



Lisounov
Moment
Y compris Shenyang JJ-2

Y compris Shenyang F-5/FT-5

Y compris Shenyang F-6/FT-6
	MiG-21bis (L/M)
30 MiG-21bis ont été achetés au Kazakhstan en 1999.

Y compris MiG-21PFM et Chengdu F-7

Y compris MiG-21UM


	MiG-29 (9-12)
Y compris MiG-29 (9-13)

kilomètres

Y compris ceux assemblés en RPDC (souvent désignés Hyokshin-2)

Y compris le Mi-24DU


Y compris Harbin Z-5

Y compris le Mi-17
Entreprise de fabrication d'avions de Nanchang
40 auraient été livrés en 1982.

PZL Varsovie-Okecie			Quelques nombre
Sec


Peut-être radié. Ce type est aussi parfois décrit comme Su-7BKL
Tupolev


Iakovlev			Quelques nombre

Originalpublications: Air Forces Monthly, avril 2013 - Sérgio Santana

Traduction par Andreï Frolov

De nos jours, la RPDC est souvent comparée au grand et terrible Mordor. Comme pour cette dernière, on ne sait pratiquement rien de la Corée, mais tout le monde sait à quel point il est difficile et effrayant d'y vivre. Parallèlement, bien qu'elle soit inférieure à la République de Corée, elle est nettement supérieure dans cet indicateur à l'Inde, au Pakistan et à certains pays d'Europe de l'Est. De plus, la RPDC est l’une des plus puissantes, même si elle est dotée d’armes loin d’être les plus modernes.

Aucune aide et aucun espoir ?

Comme toute l’économie de cet État fermé, ses forces armées sont construites selon un principe très intelligent. Cela se traduit en russe par « compter sur ses propres forces ». Bien entendu, ce pays a reçu à un moment donné une assistance militaire de l’URSS et de la Chine. Ce n’est que maintenant que le « lafa » est terminé : Pyongyang n’a tout simplement rien à payer à la Russie pour de nouveaux équipements, et la RPC n’est pas enthousiasmée par les « idées du Juche », même si elle les soutient officiellement. Cependant, il existe un pays qui aide réellement la RPDC. Il s'agit de sur l'Iran. Ils soupçonnent notamment que c'est de la RPDC qu'ils ont reçu les technologies qui ont permis de créer des armes nucléaires.

Alors ne sous-estimez pas les Coréens. Le pays dispose d’un puissant complexe industriel capable de produire de toutes pièces presque tous les types d’armes plus ou moins modernes. Les Coréens ne peuvent pas fabriquer uniquement des avions et des hélicoptères, mais ils peuvent facilement les assembler avec un tournevis, à condition d’avoir des composants importés. La RPDC étant un État extrêmement fermé, il n’existe pas d’informations exactes sur les troupes et l’équipement qui y sont disponibles ; toutes les informations sont approximatives, basées sur les estimations des analystes ;

Mais ne sous-estimez pas leur travail et celui du renseignement : en dernières années nous avons appris beaucoup de secrets que garde l'armée de la RPDC. Soit dit en passant, le nombre des troupes du Juche est d'environ 1,2 million de personnes ! Notre pays a à peu près la même taille d'armée, mais si l'on compare la taille des États... On pense que presque un homme et une femme adultes sur trois servent dans les rangs des habitants du Nord. Mais! La RPDC est nettement inférieure à celle du Sud. L'avantage de la RPDC réside dans le fait que presque toute la population adulte et compétente du pays est liée d'une manière ou d'une autre à l'armée, mais en République de Corée, la situation est beaucoup plus déplorable. Les forces des adversaires sont donc à peu près égales.

Actuellement, le ministre des Forces armées de la RPDC est Hyon Yong Chol. D'ailleurs, il n'y a pas si longtemps, des rumeurs circulaient assidûment dans la presse de la République du Kazakhstan et dans les médias mondiaux selon lesquelles il avait été abattu... Mais peu après, le ministre « assassiné innocemment » est apparu sur les écrans et a clairement démontré que les rumeurs sur sa mort étaient quelque peu exagérées.

Forces de fusée

On sait que les habitants du Nord ont beaucoup missiles nucléaires avec une autonomie correcte. Il existe des informations sur trois divisions Nodon-1. Chacun de ces missiles peut transporter une ogive nucléaire sur une distance d'au moins 1,3 mille kilomètres. Il existe également toute une « couvée » d’armes créées sur la base du modèle soviétique R-17. Parmi eux figurent les missiles Hwasong-5 (portée d'au moins 300 kilomètres). Quelques meilleur modèle"Hwasong-6" (portée d'action - jusqu'à 500 kilomètres). Les Coréens n'ont pas ignoré le missile Tochka-U et ont créé le KN-02 sur cette base. La RPDC possède également de véritables antiquités dans son arsenal sous la forme du modèle Luna-M.

Ces dernières années, il a également été rapporté que le pays était en plein développement de missiles intercontinentaux du modèle Taepodong. Presque tous les experts conviennent que les forces armées de la RPDC ne disposent pas de spécialistes capables de créer des ogives nucléaires. Le fait est que ces ogives de missiles ont des exigences extrêmement strictes en matière de fiabilité et de résistance aux surcharges, et même l’Iran ne dispose pas de telles technologies.

Deux échelons de défense

Notons immédiatement que l'épine dorsale de la défense multicouche coréenne est constituée de forces spéciales, et en quantités telles que d'autres pays n'auraient même jamais rêvé. On sait que les forces d'opérations spéciales du Nord comptent jusqu'à 90 000 personnes, elles pourraient donc bien être en avance même sur les États-Unis dans cet indicateur. Il existe des forces spéciales terrestres et maritimes. Bien entendu, les habitants du Nord disposent également de nombreuses autres troupes. C'est ainsi que sont structurées les forces armées de la RPDC en termes généraux, dont la composition sera discutée plus en détail ci-dessous.

Leur premier échelon est situé à la frontière avec la Corée du Sud et est constitué de formations d'infanterie et d'artillerie. Si la Corée du Nord est la première à entrer en guerre, les forces armées de la RPDC devront commencer à percer les fortifications de la frontière sud. Si ces derniers déclenchent la guerre, ce même échelon deviendra une barrière empêchant les troupes ennemies de pénétrer à l’intérieur du pays. Le premier échelon se compose de quatre corps d'infanterie et d'un corps d'artillerie. Les unités d'infanterie comprennent des régiments de chars et d'aviation, ainsi que des unités d'artillerie automotrices.

Le deuxième échelon contient le char le plus puissant et d'autres unités motorisées. Sa tâche, lorsque la RPDC entrera en guerre pour la première fois, sera de réaliser une percée et de détruire les groupes ennemis qui résisteront. Si les nordistes sont attaqués par les sudistes, les formations blindées devront éliminer les troupes ennemies qui ont percé et qui parviennent à franchir le premier échelon. Ces unités comprennent non seulement des régiments de chars et automoteurs, mais également des unités MLRS.

Troisième et quatrième échelons

Dans ce cas, l’armée de la RPDC doit non seulement défendre Pyongyang elle-même, mais elle sert également de base d’entraînement. Il se compose de cinq corps d'infanterie et d'un corps d'artillerie. Il existe des régiments d'infanterie blindée et motorisée, plusieurs unités MLRS et de défense antimissile. Le quatrième échelon est situé à la frontière avec la Chine et la Russie. Cela comprend des escouades de pétroliers, de canonniers automoteurs, de canonniers anti-aériens, d'artilleurs et d'infanterie légère. Comme le troisième, le quatrième échelon est celui de l'entraînement et de la réserve.

L'armure est solide

On estime que l'armée de la RPDC possède au moins cinq mille chars de combat principaux et environ cinq mille chars légers. Le noyau est constitué d'environ trois mille T-55 et de leurs clones chinois (Type-59). Il existe également environ un millier de T-62. Ils ont servi de base à la création de notre propre modèle coréen « Chonma ». Très probablement, l'armée compte nettement moins d'un millier de ces véhicules.

Il ne faut pas supposer que les Coréens n’ont que des « antiquités » dans leur arsenal. Il existe une version plus ou moins moderne du MBT, baptisée « Pokpun-ho ». Ce char fait également remonter sa lignée à l'ancien T-62, mais sa création a utilisé des technologies qui sont à la base des T-72 et T-80, beaucoup plus modernes.

Le KPVT, équipé d'un puissant canon de 125 mm, est présenté comme une arme auxiliaire. En sortant du sujet, disons que cette mitrailleuse est généralement tenue dans une estime indescriptible par les habitants du Nord. Pour une protection préventive contre les véhicules blindés ennemis, le lanceur Balso-3 ATGM (rien de plus que notre Kornet) et les MANPADS Hwa Song Chon (un analogue absolu de l'Igla-1) peuvent être utilisés. Il est difficile de dire comment tout cela se comportera au combat, mais en principe, aucun autre char au monde ne possède de telles armes. Vraisemblablement, l'armée de la RPDC ne possède pas plus de 200 à 300 chars Songun-915.

Armure légère

Le pays est armé d'environ 500 PT-76 soviétiques légers, ainsi que d'une centaine de PT-85 "Shinhen" (un char amphibie basé sur un char amphibie soviétique, équipé d'un canon de 85 mm). On ne sait pas combien de BMP-1 possèdent les Coréens, mais il y en a probablement beaucoup. Rien de moins qu'un véhicule blindé de transport de troupes. On suppose que la RPDC possède au moins un millier de BTR-40 et BTR-152 très anciens. Mais il existe toujours environ 150 analogues du BTR-80A soviétique (comme voitures soviétiques, et nos propres développements).

Dieux de la guerre

L'armée de la RPDC est armée d'au moins cinq mille canons automoteurs, d'environ quatre mille canons remorqués, d'environ huit mille mortiers de conceptions diverses et d'environ le même nombre de systèmes MLRS. La véritable fierté des nordistes est le M-1973/83 « Juche-po » (170 mm). Ces troncs permettent d'atteindre facilement le territoire des sudistes depuis l'arrière-plan.

Ainsi, en termes d'équipement, l'armée de la RPDC, dont nous envisageons les armes, se situe à un niveau assez élevé. Tout irait bien, mais toute cette technologie (pour la plupart) est très obsolète. Mais ne froncez pas les sourcils avec mépris. Par quantité pièces d'artillerie La Corée du Nord occupe la deuxième place mondiale, juste derrière l’APL. Même si les troupes de la République de Corée, avec le soutien des États-Unis, se lancent au combat, ces canons sont capables de créer une véritable mer de feu sur la ligne de front. Ça n'aidera même pas ici aviation américaine. Tout cela ne peut être réprimé que par une frappe nucléaire ciblée, et presque personne ne le fera.

L’aviation est en mouvement

Les forces armées de la RPDC, dont les photos figurent à plusieurs reprises dans l'article, sont relativement bien équipées, mais les habitants du Nord ont un réel problème avec l'aviation. Au total, le Nord ne compte pas plus de 700 avions en service. Tous les bombardiers et avions d'attaque sont très vieux, presque du même âge que le siècle. Les très antédiluviens MiG-21... et même les MiG-17 sont utilisés comme chasseurs. Il est clair qu’ils ne peuvent rivaliser avec aucun avion moderne de cette classe sur le plan purement physique. Mais il existe encore des preuves que la RPDC possède un certain nombre de MiG-29. Mais il n’existe aucune information précise sur le nombre et la localisation de ces avions.

Les Forces armées de la République populaire démocratique de Corée ne disposent d'aucun personnel de transport. Curieusement, le pays dispose d'un certain nombre d'avions Il-76, Tu-154 et similaires, mais tous sont destinés exclusivement au transport de hauts fonctionnaires, ainsi qu'aux transferts d'urgence de certaines marchandises particulièrement nécessaires. On sait que les habitants du Nord possèdent environ 300 An-2 («maïs»), ainsi qu'un certain nombre de leurs exemplaires chinois. Ces avions sont conçus pour le transport secret de groupes de forces spéciales. En outre, l'armée de l'air coréenne dispose d'environ 350 appareils polyvalents et hélicoptères d'attaque. Parmi eux, il y a non seulement des Mi-24 soviétiques, mais aussi plusieurs Modèles américains, pour l'acquisition duquel il a fallu faire appel à toute une chaîne d'intermédiaires.

Défense aérienne

Alors, avec quoi l'armée de la RPDC couvre-t-elle le ciel ? Les armes de défense aérienne appartiennent à l'Armée de l'Air (même aux unités terrestres). La composition comprend des modèles véritablement anciens, notamment les systèmes de défense aérienne S-75 et S-125. Le plus moderne est le système de défense aérienne S-200. Cependant, le KN-06 est également en service, qui est une variante locale du S-300 russe. Il existe également au moins six mille MANPADS (principalement des Iglas), ainsi que jusqu'à 11 mille différents types de canons anti-aériens et de canons automoteurs.

Contrairement aux forces terrestres, dont les équipements vétustes peuvent plus ou moins faire face aux tâches qui leur sont assignées, tout va mal dans l'aviation. Presque toutes les voitures sont très vieilles, elles sont totalement inadaptées conditions modernes lutte. Encore une fois, même le facteur quantité ne joue pratiquement aucun rôle ici, car les Coréens disposent tout simplement de peu d'avions obsolètes. Cependant, il est tout simplement stupide d'ignorer complètement l'aviation : un grand nombre de montagnes, un paysage complexe et d'autres facteurs permettront, si nécessaire, d'utiliser même ce « zoo » d'antiquités techniques avec une grande efficacité.

Ainsi, l'armée de la RPDC, dont le nombre est indiqué ci-dessus, causera certainement beaucoup de problèmes aux opposants en cas d'hostilités à grande échelle.

Corée du Sud

Les troupes sudistes étaient entraînées par les Américains et armées de leurs propres armes. Il est généralement admis que l'armée de la République du Kazakhstan est beaucoup plus petite que celle de son voisin guerrier du nord, mais ce n'est pas du tout vrai : oui, le nombre de personnes constamment mobilisées ne dépasse pas 650 000, mais il y en a encore 4,5 millions. les gens en réserve. En un mot, la force ressources humaines presque égal. De plus, des unités sont constamment déployées sur le territoire de la République du Kazakhstan. armée américaine. Il n’est donc pas surprenant que la structure même des troupes du sud soit sensiblement différente de la structure soviétique qui nous est familière. Ainsi, les forces armées de la RPDC et de la République de Corée sont deux antipodes : les habitants du nord disposent d'armes nombreuses mais obsolètes, tandis que le sud dispose de moins de « moyens de démocratisation », mais la qualité de leurs armes est bien meilleure.

Les plus nombreuses sont les forces terrestres, dans les rangs desquelles servent jusqu'à 560 000 personnes. Leur classification est très complexe ; les « forces terrestres » comprennent des formations blindées, chimiques, d'artillerie, des unités de radioprotection, de défense aérienne et d'autres types de troupes. Ainsi, afin de comparer les forces armées de la RPDC et de la Corée du Sud, il nous sera utile de connaître les ressources dont dispose le Sud.

Informations de base sur les armes

Les sudistes possèdent au moins deux mille chars. Barils d'artillerie - environ 12 000. L'artillerie antichar, y compris les systèmes antichar, est également d'environ 12 000 personnes. Il y en a environ un millier systèmes anti-aériens. En outre, l'une des principales forces de frappe est constituée d'environ un millier et demi de véhicules de combat d'infanterie de diverses modifications. Au moins 500 hélicoptères d'attaque de combat sont affectés aux forces terrestres.

Il y a 22 divisions au total. Ils sont divisés en trois armées dont le commandement est en même temps le supérieur de tous. établissements d'enseignement, dans lequel les jeunes militaires sont formés pour l'armée. Il convient de noter que ce sont les forces terrestres qui constituent le noyau du système de sécurité général de la République de Corée et des États-Unis, et que le commandement des forces combinées coréennes et américaines s'effectue à travers un centre de commandement commun, dans lequel des officiers des deux pays pays fonctionnent.

Interaction des armées

Bien entendu, les forces armées de la RPDC et de la Corée du Sud comprennent également l’importance de l’interaction entre les différentes forces au combat, mais les sudistes ont abordé cette question avec une grande diligence. Presque constamment, des exercices sont organisés pour tester la pratique de l'interaction entre les armées et les unités militaires, et des travaux sont menés non seulement avec les États-Unis, mais également avec le Japon et d'autres alliés de la République du Kazakhstan dans la région.

Misez sur la modernité

Les Sudistes s’appuient sur les derniers développements dans le domaine de la science et de la technologie militaires. Attention particulière est consacré à l’amélioration du renseignement militaire et des communications. De plus, l'accent est mis non seulement sur nos propres développements, mais également sur les échantillons achetés aux États-Unis sous forme de produits finis ou de technologies. C'est aux Américains qu'ils ont été achetés complexes de lancement Lanceurs M270 et M270A1, à partir desquels vous pouvez lancer des missiles américains ATACMS de la première modification et ATACMS modification 1A. Dans le premier cas, la portée de tir est de 190 kilomètres, dans le second de 300 kilomètres.

En termes simples, les forces armées de la RPDC et de la République de Corée sont tout à fait équivalentes à cet égard : elles peuvent atteindre les capitales ennemies depuis leur territoire sans trop d’efforts. Pour cela, les habitants du Nord doivent moderniser les anciens développements soviétiques, tandis que le gouvernement du Sud préfère simplement acheter tout ce dont il a besoin à ses alliés. Cette mesure est cependant très controversée.

L’armée de la République de Corée n’aime pas trop divulguer des informations sur ses armes. On sait seulement que les sudistes possèdent au moins 250 lanceurs des deux modifications. En outre, il existe des informations sur les développements en cours dans le domaine de la création de nos propres armes de missiles.

Nouvelle armure

Toutes les armées les plus puissantes de la région, à savoir les armées de la RPDC et de la Corée du Sud, attachent une grande importance à la création et au développement de puissantes forces blindées. Mais si les habitants du Nord n’ont pas les ressources nécessaires pour créer leurs propres chars à partir de zéro, alors la République du Kazakhstan dispose de telles capacités. C'est ainsi qu'est né le modèle K1A1 (« Black Panther »). Le prédécesseur du nouveau char était l'ancienne modification KI. A noter que les 200 unités restantes de ces chars sont actuellement en cours de mise à niveau vers le niveau Panther. La fierté des sudistes réside dans les obusiers automoteurs K-9 de 155 mm de leur propre conception, caractérisés par une excellente cadence de tir et une excellente précision de tir.

Par ailleurs, des travaux sont actuellement en cours pour créer les véhicules de combat sud-coréens "Piho" et le système de défense aérienne "Chonma". Les véhicules de combat d'infanterie K200A1 précédemment créés par les Coréens continuent d'être relativement activement fournis aux troupes. La flotte d'aviation de combat continue également d'être mise à jour : on a notamment récemment appris la modernisation complète de la flotte d'hélicoptères d'attaque. Sauf révision des véhicules existants, les dirigeants de la République du Kazakhstan ont l'intention d'en acheter de nouveaux à l'étranger. En outre, les sudistes souhaitent sérieusement se débarrasser des UH-1 antédiluviens «Iroquois» et «Hughes» 500MD. C'est pourquoi les travaux ont commencé en même temps pour créer un nouvel hélicoptère polyvalent à des fins militaires et civiles.

Avion sans pilote

En 2001, la République du Kazakhstan et Israël ont créé un drone du modèle Knight Ingrudsr. Il s'agit d'un appareil multifonctionnel qui peut être utilisé à des fins militaires et pacifiques, notamment la reconnaissance, la frappe de cibles locales, la recherche météorologique, etc. En 2010, plusieurs bataillons de drones ont été formés, chacun comprenant 18 à 24 drones et jusqu'à 64 unités de drones. matériel de transport et de communication. Toutes ces mesures ont permis d'améliorer considérablement l'interaction entre les différentes branches de l'armée grâce à une excellente reconnaissance.