Как русские напугали американцев черном море. Без шансов
После 1991 г., когда иракский МиГ сбил над Персидским заливом один из американских «Хорнитов», F/A-18 не имели боевых соприкосновений с истребителями российской постройки. Впрочем, в ноябре 2000 г. все же произошла встреча американских палубных самолетов с истребителями российских ВВС, которая была «максимально приближена» к боевой.
Для начала следует дать слово американскому летчику, непосредственному очевидцу описываемых событий (текст его письма, отправленного по электронной почте с борта авианосца «Kitty Hawk», помимо воли автора послания, стал достоянием гласности).
«...Плавание было довольно легким и интересным: 54 дня в море, 4 - в порту и 45 часов полета в одном только октябре! (для сравнения – многие летчики российских ВВС имеют годовой налет около 45-60 часов при необходимых 200-250) Да уж, мы отлетали свои задницы! С тех пор как я стал одним из командиров эскадрильи, я много летаю. Вот интересная история (и это не туфта).
Так вот, сижу я там и болтаю о всякой фигне с моим заместителем, и мы слышим по ящику звонок из БИЦ (боевого информационного центра - «мозга» корабля). -Они говорят: «Сэр, мы засекли русские самолеты».
Капитан отвечает: «Объявляйте тревогу, поднимайте истребители». Из центра говорят: можно объявить только «Тревогу-30» (вылет через 30 минут (!) с момента объявления). Капитан выругался и сказал: «Поднимайте в воздух все, что возможно, как можно быстрее!». Я побежал к штурманскому телефону и связался с дежурным офицером эскадрильи. В тот день дежурила не наша эскадрилья, так что я велел ему выяснить, кто дежурит, и сделать так, чтобы они подняли свои задницы и мчались на полетную палубу (только «Тревога-7» предполагает, что вы уже на взлетной палубе и готовы подняться в воздух: «Тревога-30» означает, что вы еще сидите в комнате ожидания).
Вскоре русские Су-27 и Су-24 на скорости 500 узлов прошли прямо над мостиком «Kitty Hawk». Прямо как в фильме «Топ Ган»! Офицеры на мостике расплескали свой кофе и сказали...! (Нецензурное выражение, имеющее весьма эмоциональный русский аналог.) В этот момент я посмотрел на капитана - его лицо было багровым.
Русские истребители сделали еще два крутых виража на малой высоте до того, как мы наконец-то запустили свой первый самолет с палубы. Им был... ЕА-6В «Праулер» (самолет радиоэлектронной борьбы). Да, да, мы запустили несчастный «Праулер» один на один против истребителя прямо над кораблем. Наши летчики уже просили о помощи, когда наконец-то F/A-18 из «сестринской» эскадрильи (я использую этот термин в буквальном смысле, так как они выглядели, как компания «женщин легкого поведения» (фраза в кавычках заменена более приличной- прим.администрации), заигрывающих с русскими) поднялся в воздух, чтобы выполнить перехват. Но было поздно. Вся команда задрала головы и смотрела, как русские делали посмешище из нашей убогой попытки их остановить.
Самое смешное, что адмирал и командующий авианосным соединением находились в зале командования на утреннем совещании, которое было прервано гулом турбин русских самолетов, кружащих над рубкой авианосца. Офицер штаба командующего рассказал мне, что они посмотрели друг на друга, на план полетов, убедились, что в этот день запуск предусматривался лишь через несколько часов, и спросили: «А что это было?»
Четыре дня спустя русская разведслужба прислала по электронной почте командиру «Kitty Hawk» фотографии наших летчиков, мечущихся по палубе, отчаянно пытаясь поднять самолеты в воздух...».
Описываемые в письме события произошли в районе Корейского пролива 17 октября 2000 г. В облете американского многоцелевого авианосца «Kitty Hawk» участвовали два самолета-разведчика Су-24МР и прикрывающее их звено истребителей-перехватчиков Су-27 из состава 11-й армии ВВС и ПВО. По словам бывшего тогда Главнокомандующим ВВС России Анатолия Карнукова, «это была плановая разведка, в ходе которой, однако, решались необычные задачи». При этом никакие международные соглашения российской стороной нарушены не были.
Следует заметить, что американские военно-морские маневры проходили всего лишь в 300 км от российского побережья, что само по себе никак нельзя было расценить как дружественный акт по отношению к нашей стране. Поэтому действия российской авиации были вполне оправданными и правомерными.
По словам Главкома, результаты разведки «были впечатляющими». Су-24МР выполнили несколько заходов на авианосец, фотографируя все, что происходит на полетной палубе. На снимках была зафиксирована паника на борту корабля: моряки начали срочно рубить шланги, соединявшие авианосец с танкером, осуществлявшим в то время передачу на борт «Kitty Hawk» топлива.
Истребители F/A-18 удалось поднять в воздух лишь после второго захода российских разведчиков, однако Су-27 их сразу же увели в сторону от корабля отвлекающим маневром, что позволило самолетам-разведчикам выполнить еще несколько полетов над совершенно беззащитным с воздуха авианосцем. По сообщению печати, облет российскими самолетами «Kitty Hawk» был повторен 9 ноября и также оказался успешным.
Вот как описывали эти события СМИ:
1) 7 декабря в Вашингтоне официальные представители военного ведомства США Кенент Бэйкон и адмирал Стивен Пьетропаоли провели пресс-конференцию, на которой раскрыли некоторые подробности серии инцидентов в Японском море, когда российские самолеты-разведчики Су-27 и Су-24 подлетали на критическое расстояние к базирующемуся там американскому авианосцу «Kitty Hawk».
Как заявил в четверг Бэйкон, некоторое время спустя на авианосец по электронной почте пришло письмо, содержащее две фотографии палубы «Kitty Hawk», сделанные с русских самолетов во время одной из таких акций российских ВВС. В письме также было короткое сообщение на русском языке, содержание которого отказался уточнить амирал Пьетропаоли, сообщает агентство UPI. По его данным, письмо было отправлено не из министерства обороны России, и отправитель его представителю Пентагона неизвестен.
Кроме того, Кеннет Бэйкон сообщил, что на пресс-конференции неделю назад, когда он также рассказывал о действиях российских летчиков, он допустил ряд неточностей. Во-первых, случаев пролета русских самолетов было не два, а три - 12 октября, 17 октября и 9 ноября. Во-вторых, в ходе инцидента 17 октября самолеты были не «обнаружены на приемлемом расстоянии» в нескольких сотнях метров от корабля, как сообщалось о действиях российских ВВС ранее, а пролетели непосредственно над авианосцем, чем привели американских военных в замешательство. В этот момент и были сделаны снимки, посланные впоследствии на «Kitty Hawk».
Лента.ру 8.12.00
2) Российские военные самолеты в Японском море успешно провели операцию по преодолению противовоздушной обороны американской авианосной многоцелевой ударной группировки во главе с авианосцем «Китти хок» (KittyHawkCV63). Сообщение об этом, опубликованное газетой «Известия», подтвердили во вторник «Интерфаксу» информированные источники в российском военном ведомстве. По их словам, это произошло дважды в Японском море в тот момент, когда авианосная группировка США направлялась на учения в Корейский пролив (17 октября) и когда возвращалась с маневров (9 ноября)… (Интерфакс 14 ноября 2000 г.)
По некоторым данным, самолеты были из 11 воздушной армии (командующий - генерал-лейтенант Анатолий Наговницын). Палуба у «Kitty Hawk» была полностью не готова к противодействию и американцы всерьез решили, что их атакуют, и стали в панике перерубать топливные коммуникации, чтобы не было большого взрыва и пожара при атаке. Потом уже они подняли «Хорнеты» и пытались сопровождать «сушки» до побережья.
В тот же день Анатолий Корнуков заявил, что «Руководство Генерального штаба Вооруженных сил высоко оценило работу российских летчиков, которые вскрыли систему ПВО авианосного ударного соединения США во главе с авианосцем «Kitty Hawk». По его словам, все пилоты будут представлены к наградам. «Это была плановая разведка, хотя в ходе ее решались необычные задачи. Результаты этой разведки - впечатляющие», - подчеркнул главком.
17 октября 2000 года два боевых самолета Су-24 и Су-27 из состава 11-й армии ВВС и ПВО России обнаружили авианосец «Kitty Hawk» и пролетели в непосредственной близости от него, на высоте примерно 60 м. В момент облета корабль проводил пополнение запасов на ходу в северной части Японского моря, между островом Хоккайдо и материковым берегом России. После облета российские летчики послали сделанные снимки на веб-сайт авианосца. Облеты повторились 20 октября и 9 ноября
Спустя месяц представители министерства обороны США официально признали факт облета авианосца. Российские средства массовой информации предпочитают термин «условное уничтожение».
В оенные США признали, что бюрократия подрывает обороноспособность страны. Эксперт уверен, что за развитием ВС РФ потенциальному противнику не угнаться.
Выступая в комитете по вооруженным силам в Конгрессе США, старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности Пол Шарре сообщил сенаторам неутешительную новость: Америка не готова к потенциальному военному конфликту со своими противниками. По словам докладчика, Россия опережает Штаты в сфере радиоэлектронной борьбы (РЭБ), по ракетам средней и большой дальности, а также по средствам противовоздушной обороны.
Шарре признал, что американская армия уже не может обеспечить прежнее военное присутствие в западной части Тихого океана и сталкивается с похожими проблемами в Европе. Причина угасания потенциала ВС США, по мнению военного, заключается в стратегических просчетах при планировании. Из-за излишней бюрократии в системе распределения оборонных расходов модернизация новых видов вооружений может занять десятки лет.
Заведующий кафедрой политологии и социологии РЭУ им. Г.В.Плеханова, военный эксперт Андрей Кошкин в комментарии ИА «Политика Сегодня» отметил, что за последние годы Россия вышла в лидеры по средствам радиоэлектронной борьбы, выделив это направление в одно из приоритетных.
Политолог вспомнил инцидент с американским эсминцем «Дональд Кук» в Черном море. Весной 2014 года команду напугал российский бомбардировщик Су-24, применив против маневрирующего у берегов Крыма незваного гостя систему РЭБ «Хибины». Эффект оказался похлеще, чем от освежающего горного воздуха. Радары «Кука» ослепли, а 27 американских моряков, по прибытии в порт, написали рапорта об увольнении, разочаровавшись в возможностях своего эсминца.
Кошкин приводит еще один пример эффективности российских средств РЭБ:
«На нашу сирийскую базу Хмейним напал рой дронов. Мы уничтожили все беспилотники, а шесть из них успели перепрограммировать, перехватив сигнал. Дроны посадили, правда, три из них взорвались при контакте с землей. Но три оставшихся мы смогли исследовать. Имели место и другие случаи, когда удавалось не только упредить воздействие противника с помощью РЭБ, но и перехватить вооружение, а затем использовать его в своих целях. Здесь мы чувствуем себя уверенно и продолжаем совершенствовать приборы РЭБ», - говорит Кошкин.
Упомянутый экспертом инцидент произошел в ночь на 6 января 2018 года на базе ВКС РФ Хмейним и базе ВМФ РФ в Тартусе. Сразу 13 мультикоптеров пытались сбросить самодельные мины на военные объекты России, однако, по сообщению Минобороны, система безопасности нарушила планы террористов.
Комментируя озабоченность американцев возможностями российских ракет средней и малой дальности, Кошкин предположил, что США осознают низкую эффективность собственных межконтенинтальных баллистических ракет LGM-30.
«Они сейчас хотят поставить более совершенные баллистические ракеты. Об этом речь идет в обзоре ядерной политики США. Во время предвыборной кампании Трамп говорил о необходимости совершенствовать ядерную триаду, так как она отстает от современных требований, которых достигли другие государства. В этом плане у нас есть прогресс. Мы постоянно совершенствуем свой ядерный щит, поскольку вынуждены реагировать на агрессию, исходящую от США и НАТО», - рассказал политолог.
Помимо комплексов РЭБ в распоряжении у России есть мощные средства противовоздушной и противоракетной обороны, чтобы противостоять любому агрессору. Одна из последних разработок российского оборонного концерна «Алмаз-Антей» - зенитная ракетная система «Прометей» может уничтожать не только самолеты, но также гиперзвуковые и крылатые межконтинентальные баллистические ракеты. Американские блогеры смоделировали вероятное столкновение ВВС США с «Прометеем» и пришли к мнению, что у натовских истребителей пятого поколения F35 и F22 нет шансов.
«RIP F-22», - констатировали пользователи Сети.
Пентагон обнародовал кадры сближения российских бомбардировщиков Су-24 с американским эсминцем "Дональд Кук". Инцидент произошел накануне в международных водах Балтийского моря. В российском Минобороны уже заявили, что самолеты строго соблюдали правила безопасности. Однако в НАТО поведение российских пилотов едва не назвали объявлением войны.
Шесть секунд видеозаписи западные каналы крутят, не переставая, уже почти сутки. По версии одних СМИ, самолет прошел в 20 метрах от палубы, по версии других - пролетел прямо над палубой, третьих - едва не задел людей . Атмосферу нагнетают люди в форме, один за другим: Россия чуть ли не объявила войну.
"Инцидент противоречит профессиональным нормам военных, действующих в непосредственной близости друг от друга", - заявил официальный представитель Белого дома Джош Эрнест.
О том, что под крыльями у самолетов не было полных боекомплектов, а как только они приблизились к кораблю, тут же начали уходить в сторону, западные каналы так и не сообщили.
"Экипажи самолетов Су-24 ВКС России над нейтральными водами Балтийского моря. Все полеты самолетов российских ВКС выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами. Маршрут полета российских самолетов проходил через район, где находился эсминец ВМС США Donald Cook, примерно в 70 километрах от российской военно-морской базы", - объяснил начальник управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации, генерал-майор Игорь Конашенков.
Речь идет о крупнейшей российской военно-морской базе на Балтике "Балтийск". В момент приближения российских самолетов американский корабль находился всего в 70 километрах от этого важнейшего оперативно-стратегического объединения Военно-морского флота со штаб квартирой в Калининграде. Сближение можно было бы назвать типичной демонстрацией флага, однако на борту американского корабля в этот момент находился целый арсенал оружия.
Из артиллерии на американском эсминце была установка Mark 45, скорость стрельбы которой составляет 20 выстрелов в минуту, зенитный артиллерийский комплекс Mark 15 Phalanx CIWS, с дозвуковой скоростью полета, и, самое страшное, современная система Aegis combat system - ракеты большой дальности - те самые томагавки, которые летают на расстояние 2,5 тысячи километров, могут нести ядерную боеголовку. Еще час и корабль мог бы вплотную приблизиться к российскому порту.
К российским берегам до этого он уже приближался дважды. Американцы любят рассказывать, что корабль неуязвимый. Но в 2014 году в Черном море его зафиксировала российская противокарабельная система "Бастион". Тогда же к нему приблизились и российские истребители.
"Недалеко от крымских берегов наш бомбардировщик Су-24 включил аппаратуру радиоэлектронной борьбы на расстоянии километра от этого эсминца. На эсминце вырубилась вся система управления, радиоэлектроника - он оказался полностью обесточен, не работали системы противоракетной обороны, управления ракетным вооружением. Даже 20 моряков, как говорят, написали рапорт об увольнении с эсминца, потому что американское правительство не способно защитить их жизни. Мы им показали их место и ведем себя правильно. Они неисключительные, не короли на этой свадьбе. Они себя так ведут, как будто им что-то можно, а нам ничего нельзя", - отметил полковник в отставке, военный обозреватель Виктор Литовкин.
"Появление иностранных военных кораблей в непосредственной близости от морских границ России, разумеется, должно оставаться в поле внимания наших Воздушно-космических сил. В случае потенциального нарушения морской границы России нужно сделать все, для того чтобы это не произошло, а враждебная нам цель была вытеснена в нейтральные воды", - сказал военный эксперт, главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.
Практику облета военных кораблей истребителями и бомбардировщиками, на самом деле, ввели сами американцы. Российским морякам щекотали нервы, начиная еще со времен холодной войны.
"Я из личной практики вспоминаю 1970 год, когда мы шли на плавучей базе подводных лодок, нас облетали ежедневно по несколько раз самолеты разных стран. У меня фотографий дома целая куча. Мы к этому спокойно относились совершенно. Если там какой-то испуг, это уже относится к психологической устойчивости. Для нормальных военных это обычное дело", - заявил российский адмирал, командующий Северным флотом в 1999–2001 годах Вячеслав Попов.
"Я 20 лет прожил в Японии, где столица находилась рядом с двумя американскими воздушными базами. Мы видели огромное количество случаев, когда американские самолеты барражировали над гражданскими объектами. Что уж говорить о том, до какой степени они не уважали чужие военные объекты", - сказал медиа-консультант, активист по защите прав человека, работавший журналистом в Токио, Джон Боснич.
Какой будет реакция американских моряков на приближение к их кораблю, станет известно, как только эсминец вернется в порт. Пока сообщается лишь , "не от испуга, а от неожиданности".
Это была рутина. Два с половиной часа он летал вдоль российской границы и, наверное, в голос смеялся и над русскими, и над своими, что пугали его русскими. Он - это экипаж американского самолета радиоэлектронной разведки большого радиуса действия P-3 Orion. Те, кто здесь уже побывал, предупреждали, что лучше в Ирак сгонять или над Афганом покуражиться, чем русских дразнить. Но вот они над Черным морем. Сканируют вражеское побережье. От скуки скулы сводит. "Русские, а…". "У" сказать не успели. И даже не поняли, а сразу почувствовали, почему эту машину называют "Су".
Эксперт: Су-27 перехватил самолет ВМС США? А что тот делал у наших берегов? Госдеп США назвал "опасным" перехват российским Су-27 самолета американских ВМС над Черным морем. Военный эксперт Дмитрий Дрозденко в эфире радио Sputnik отметил, что ничего необычного в действиях российских летчиков не было."Мы определяем это как небезопасное сближение в связи с тем, что Су-27 пересек траекторию полета P-3, из-за чего P-3 пришлось пролететь через завихрение от реактивной струи Су-27", - скажут потом в Вашингтоне. Золотые слова. "Завихрения от струи". И причина, и следствие. Избавились бы от завихрений дома - и струи бы не было. А наш перехват рожден был хватом. Не стал на вошь смотреть солдатом. Крылом махнул и отогнал. Тот без оглядки ускакал. Обиделся Пентагон. Госдеп губки надул. Истребитель ваш, говорят, подлетел на полтора метра. Пять футов. Мол, еще чуть-чуть, и это были бы семь футов. Под килем. А это уже совсем другая стихия.
Хотя, если разобраться, то небо над Черным морем - это тоже совсем не их стихия. Но мы-то все понимаем. Международные воды. Вопросов нет. Их не вызывает даже то, что для США - это седьмая международная вода на киселе. Но работа у них такая. Мы - не в претензиях. И где-то даже благодарны. Это им в Штатах надо специальную эскадрилью "Агрессоры" содержать, чтобы отрабатывать на них тактику воздушного боя. А нам никого в цвета противника перекрашивать не надо. Вот он сам нарисовался. Спасибо, так сказать, за тонус и условия, приближенные к боевым.
Но и в небе законы жанра непреложны. Один из них гласит: ты подлетаешь - я отгоняю. Как и было исполнено в строгом соответствии с правилами безопасности. Ну а то, что американцам почудилось, что на расстоянии полутора метров, так это только для того, чтобы еще раз им показать: "мы так близки, что слов не нужно". Достаточно лишь подмигнуть. Хотя, наверное, они уже и сами знают, что "МиГ" - это когда есть время на разворот. А тут сразу "Су". И только потом бежать. Так, вероятно, они и будут вспоминать этот эпизод в кабинете психологической реабилитации.
Их, наверное, ждет награда. Или, как минимум, утешительный приз - премиальная командировка в Афган. Там русских точно нет. А там, где они есть, в смысле, в России, им, дают понять в Пентагоне, следует быть более покладистыми. "Россия должна соблюдать международные стандарты, установленные для обеспечения безопасности". Они бы еще потребовали от нас оказывать им полное содействие. Хотя…этим, собственно, они все время и занимаются. Что касается "Су"-ти, то США и сами признают, что из-за российского сближения миссия P-3 завершилась досрочно. То есть, они хотели "пи-три", а получилось пи-пи. А если проще, то не надо "пи"…
Американские моряки засняли свой «почетный эскорт» — российские бомбардировщики Су-24, которые .
Как накануне написало издание Wall Street Journal, такие инциденты отмечались на этой неделе в Балтийском море. Самолеты РФ не были вооружены ракетами, однако американские военные сочли их маневры «небезопасными и потенциально провокационными».
Один из эпизодов случился, когда с палубы американского корабля должен был взлететь польский вертолет. Однако из-за Су-24 взлет пришлось отложить.
В одном из моментов, снятых на видео Су-24 заходят со стороны солнца и проходят над американским эсминцем на сверхмалых высотах.
Экипаж корабля по полной «насладился» воздушным «авиашоу», не забыв сделать фото и видео, выложив их затем на Flikr и Youtube.
Фото, сделанные американскими военными, приводятся на портале Navy.mil .
Напомним, что в апреле 2014-го года в СМИ прошла информация, что USS Donald Cook уже подвергался «атакам» российских самолетов на Черном море. Сообщалось, что бомбардировщик Су-24 совершил несколько маневров в близи американского военного судна. Пилот не отвечал на запросы, а молча летал в непозволительной близости у эсминца на высоте 600 метров.
Эсминец УРО (с управляемым ракетным вооружением) USS Donald Cook относится к типу «Арли Бёрк» и приписан к 22-й эскадре ВМС США. Место его постоянной дислокации — военная база «Рота» в Испании. Главным оружием корабля являются крылатые ракеты «Томагавк» (от 56 до 96 единиц) с дальностью полета до 2500 километров, способные нести ядерные заряды. Также эсминец оснащен пусковыми установками противокорабельных ракет «Гарпун», противолодочным, минно-торпедным вооружением, 127-мм артиллерийской установкой, зенитными управляемыми ракетами и шестиствольными артавтоматами.
Корабль оборудован современной боевой информационно-управляющей системой «Иджис». Система позволяет принимать и обрабатывать информацию с датчиков других кораблей и летательных аппаратов соединения и выдавать целеуказания на их пусковые установки.
